梅縣區相關部門上路加強執法

　　今年10月14日至20日，羊城晚報先后3次披露發生在梅州境內的國、省道貨車超限運沙的情況后，引起了廣大讀者的密切關注。連日來，本報又接到梅縣松口、蕉嶺、大埔等地讀者反映關于梅縣區在國、省道治超中存在的一些薄弱環節，羊城晚報記者再次進行調查。

　　10月23日19時許，記者來到連接大埔、福建的省道332線松口鎮的石盤村附近觀察動靜。從19時45分起至20時42分，記者現場錄下36輛滿載沙子和煤炭的大貨車從此處經過。

　　在松口鎮銅琶村附近有一條150米長的松口大橋，根據相關的交通安全法，這座大橋核定承受為20噸。然而，記者從梅縣區交通局提供的“松口大橋監控點車輛數據統計表”了解到，今年7、8、9月三個月，該大橋中通車量為164742車次，但總重超過55噸的便達2284輛，日均達到近26輛，而總重20噸以上55噸以下就達到了8154輛，平均一天超過90輛。在接受羊城晚報記者采訪時，梅縣區交通局綜合行政執法局長郭安還透露，松口大橋監控點電子抓拍設備還抓到了載重總量超過100噸以上的運沙貨車多輛。

　　記者留意到，從松口鎮到原松東鎮S332線約7公里的路段，兩車道的省道已被過往的大貨車壓得坑坑洼洼，有些路段甚至還出現了下沉的情況。梅縣區公路局相關負責人表示，省道332線松口段7公里路段的損壞情況是目前梅縣區公路部門所管轄養護的兩條國道、三條省道和橋梁都少見的?！肮烙嬤@段路的整修費用約需2000萬元”。

　　此外，記者還獲悉，梅縣區省道224線全長250米的雁洋大橋由于長期受到超限貨車的重壓和橋下挖沙的影響，經省公路部門檢測定為四類危橋，從25日起“被迫”封橋300天進行加固維修。

　　為進一步落實治超的新規，梅州市交通局又在25日召開了“全市進一步治超工作專題研究會議”，要求繼續對全市境內的國、省道展開下一步的治超工作行動再部署，明確在專案行動期間交通執法。

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