●前端質(zhì)監(jiān)管目錄●中間工商管市場(chǎng)●末端交警管上路

　　為何超標(biāo)車還是“活蹦亂跳”？

　　商家送檢玩“貍貓換太子”

　　超標(biāo)車“混”進(jìn)目錄

　　海口市目前的超標(biāo)電動(dòng)車數(shù)量達(dá)到10萬(wàn)輛，而且大多數(shù)的超標(biāo)車是“目錄車”。這是海口電動(dòng)自行車協(xié)會(huì)透露的數(shù)據(jù)。在電動(dòng)車市場(chǎng)，前端有質(zhì)監(jiān)部門把關(guān)，超標(biāo)車嚴(yán)禁列入《海口市合格電動(dòng)自行車銷售登記目錄》(簡(jiǎn)稱《目錄》)銷售，中間有工商部門監(jiān)管銷售市場(chǎng)，末端有交警部門把著辦牌查驗(yàn)關(guān)。為何層層嚴(yán)管之下，超標(biāo)電動(dòng)車仍查而不絕？問(wèn)題的根源在哪？記者進(jìn)行了深入調(diào)查。

　　1 銷售車

　　車子進(jìn)《目錄》后通知廠家批量生產(chǎn) 外觀相同但成本低的超標(biāo)車

　　2 送檢車

　　價(jià)格高，使用鋰電池、車身材料又輕又好，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)

　　路上跑的電動(dòng)車

　　上了牌的不一定合格

　　連日來(lái)，記者在海口街頭看到，多數(shù)電動(dòng)車車速快，在40公里/小時(shí)左右，體型“臃腫”，部分電動(dòng)車車輪比摩托車還大。根據(jù)《海口市電動(dòng)自行車管理辦法》(簡(jiǎn)稱《辦法》)，車速超20公里/小時(shí)，整車重量大于40千克，輪胎寬度大于54毫米的車輛就屬超標(biāo)車。同時(shí)，記者還走訪了海口多家電動(dòng)車車行，發(fā)現(xiàn)正在銷售的電動(dòng)車大多數(shù)是《目錄》內(nèi)的，但車速明顯能提升到40公里/小時(shí)，車身重量和輪胎也明顯超標(biāo)。

　　海口市電動(dòng)車自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳鴻信介紹，目前海口市路面行駛的電動(dòng)車有60多萬(wàn)輛，其中10萬(wàn)輛電動(dòng)車因超標(biāo)無(wú)法上牌。實(shí)際情況是，上了牌的電動(dòng)車也不一定就符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　市民明明買的是店家所說(shuō)的符合國(guó)標(biāo)的“目錄車”，為何變成了超標(biāo)車？海口一名不愿透露姓名的電動(dòng)車商行老板透露，在海口銷售的各個(gè)品牌電動(dòng)車在辦理“目錄車”手續(xù)的時(shí)候，送檢的樣車都是符合標(biāo)準(zhǔn)的，樣車使用的鋰電池和材料比較好，費(fèi)用也比市場(chǎng)銷售的同樣的電動(dòng)車要高，樣車送檢合格并進(jìn)入《目錄》后，商家就可以通知廠家批量生產(chǎn)樣子相同但實(shí)際是超標(biāo)且成本較低的電動(dòng)車。

　　銷售環(huán)節(jié)

　　合格車沒(méi)人買 擾亂了市場(chǎng)

　　海口市的電動(dòng)車經(jīng)銷商為何不銷售符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車，而是冒險(xiǎn)玩“貍貓換太子”的游戲？

　　某品牌電動(dòng)車經(jīng)銷商介紹，如果按海口有關(guān)部門規(guī)定的合格電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有廠家愿意批量生產(chǎn)，市民也基本不會(huì)購(gòu)買此類電動(dòng)車。他銷售過(guò)符合《辦法》規(guī)定的電動(dòng)車，但銷量慘淡。他認(rèn)為，電動(dòng)車行業(yè)并不是由商家來(lái)決定的，而是由市場(chǎng)決定的，多數(shù)消費(fèi)者不愿意使用續(xù)航能力只有20多公里，價(jià)格高的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車，都選擇超標(biāo)電動(dòng)車。

　　陳鴻信介紹，3年前開(kāi)始，海口市電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很是激烈，有70多個(gè)品牌的電動(dòng)車在銷售，鋪面300多家。市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車都是續(xù)航能力很好的超標(biāo)車，消費(fèi)者也偏向購(gòu)買這類電動(dòng)車，如果商家銷售的是符合國(guó)標(biāo)，續(xù)航能力只有20多公里的電動(dòng)車，很難與其他品牌的電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)。近年來(lái)，海口市的電動(dòng)車行業(yè)萎縮，今年以來(lái)，海口已經(jīng)銷售出10萬(wàn)輛電動(dòng)車，與往年相比存在很大差距。目前，海口市只有10多個(gè)品牌的電動(dòng)車在正常銷售，其他品牌電動(dòng)車不是退出海口市場(chǎng)就是瀕臨倒閉，再加上《目錄》已經(jīng)停辦近兩年，很多電動(dòng)車品牌沒(méi)進(jìn)入《目錄》無(wú)法銷售。

　　歪路環(huán)節(jié)

　　買假牌上路還是逃不掉

　　按照海口現(xiàn)行的《辦法》，即使買了“目錄車”也要在取得行駛證并懸掛號(hào)牌后才能上路行駛，交警在辦牌前嚴(yán)格查驗(yàn)，上路行駛后根據(jù)電動(dòng)車“九不準(zhǔn)”持續(xù)嚴(yán)查重罰。但已花錢買到手里的電動(dòng)車如果不合格上不了牌，難道就這么扔了？不少市民直接“裸車”上路，也有的動(dòng)起歪腦筋，在網(wǎng)上或者南大橋下買假牌，企圖蒙混過(guò)關(guān)。

　　蒙先生今年6月買了一輛“目錄車”，他騎著新車到上牌點(diǎn)領(lǐng)取預(yù)約號(hào)，沒(méi)想到被拒之門外，原因是電動(dòng)車車體超重，電池超標(biāo)。看到身邊跟他情況差不多的人都使用假牌，蒙先生也跟著去南大橋下，花80元訂了一套號(hào)碼不錯(cuò)的假牌，如果是“隨機(jī)號(hào)”只需要50元。

　　11月15日下午，記者在南大橋下找到了辦牌的人，隨機(jī)號(hào)100元，量身訂制號(hào)150元，價(jià)格在此基礎(chǔ)上可以便宜二、三十元。“不到半年，假牌的價(jià)格竟然漲了那么多！”蒙先生說(shuō)。同時(shí)，記者了解到電動(dòng)車的網(wǎng)上假牌價(jià)格在十幾元到百元不等，甚至有人自稱公安機(jī)關(guān)原裝牌照，叫價(jià)500元。

　　“一般車體明顯超大等肉眼可識(shí)別的超標(biāo)電動(dòng)車以及掛著假牌上路，一旦發(fā)現(xiàn)，罰款100元。”一名瓊山交警介紹，近期持續(xù)的交通大整治中查處了一些此類超標(biāo)電動(dòng)車。

　　上牌環(huán)節(jié)

　　八成“目錄車”過(guò)不了關(guān)

　　從2012年開(kāi)始，海口交警部門持續(xù)加大對(duì)電動(dòng)車的管控力度，嚴(yán)格登記辦牌制度，持續(xù)加大對(duì)路面查處闖紅燈、亂停及懸掛假牌等各類電動(dòng)車交通違法行為的整治力度。記者近日從海口各個(gè)電動(dòng)車上牌點(diǎn)了解到，給電動(dòng)車上牌的市民越來(lái)越少，其中一個(gè)重要原因是，不少市民買到的“目錄車”被卡在了最后的上牌環(huán)節(jié)，約8成無(wú)法通過(guò)查驗(yàn)，這些車一些技術(shù)參數(shù)明顯“超標(biāo)”，雖然在銷售目錄內(nèi)，但不符合上牌條件。

　　海口交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年元旦實(shí)施的新修訂的《辦法》新增了查驗(yàn)制度，其中要求對(duì)上道路行駛的電動(dòng)自行車是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、是否有未處理的違法記錄、是否有嚴(yán)重安全隱患進(jìn)行查驗(yàn)，即使已被列入《目錄》，但查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)就無(wú)法上牌。

　　近3個(gè)月上牌情況

　　符合條件電動(dòng)車占前來(lái)上牌車的比例約20%

　　秀英上牌點(diǎn)合格車占比30%

　　美蘭上牌點(diǎn)合格車占比不到10%

　　合格車

　　鋰電池只能續(xù)航20公里

　　價(jià)格比鉛酸電池高400元左右

　　車身材料是高價(jià)輕便材料

　　超標(biāo)車

　　鉛酸電池續(xù)航能力好，價(jià)格便宜

　　48V電池就29公斤，60V電池38公斤，只要使用鉛酸電池，電動(dòng)車的重量必然超標(biāo)。

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