據中國之聲《全球華語廣播網》18日報道，南京地鐵的一項扶梯檢修數據顯示，南京地鐵95%的扶梯右側磨損嚴重，存在傾斜的問題，所以近兩年多，南京地鐵已經不再倡導“左行右立”。此外，曾在2010年世博會期間大力宣傳“左行右立”的上海，自2012年起也不再著重提出這一口號，一些原先倡導這一理念的貼紙也被移除。

　　乘坐自動扶梯“左行右立”曾被視為文明出行的一種禮儀，如今卻遭到否定，這樣的倡導是否能夠深入人心，安全系數和社會良俗的沖突引起了人們的深思。

　　盡管目前有多座城市不再提倡“左行右立”的乘梯方式，然而市民的思想觀念未能更改。筆者在北京地鐵發現，乘坐扶梯“左行右立”的現象仍然十分普遍。北京市地鐵2003年發布的《乘客乘梯須知》中，也明確規定乘客乘梯時“右側順序站立，左側通行”。經過十幾年的提倡建議，“左行右立”已經成為一種倡導文明出行、在交通高峰時期提升通行效率的行為禮儀了。顯然，讓市民更改這一文明理念存在著很大的難度。

　　而質疑者表示，如果乘客都靠右側站立，容易導致扶梯偏載，造成扶梯右側運動部件過度磨損和運行不穩定，加上快速通道的人流，這給扶梯運行增加了不少安全隱患。

　　面對電梯壽命與安全和文明出行的矛盾，筆者認為，安全合理的乘梯行為值得肯定，然而切不能全盤否定已深入人心的文明行為，提高扶梯運行的壽命與安全可以多措并舉。

　　就電梯公司而言，針對人們的乘梯習慣，創新發展符合人們乘梯習慣的自動扶梯，提高電梯本身的安全系數是一項重要措施。在無法保證設備安全的情況下去更改社會禮儀，本身就是一種本末倒置，安全和文明不該是單選題。

　　就地鐵公司而言，文明有序地乘梯不僅有利于提高乘客的通行效率，還有利于社會風氣的營造。地鐵公司應加大自動扶梯的檢修力度，確保乘客出行安全。此外，為了降低自動扶梯的負荷，地鐵公司應有序地引導乘客走樓梯，根據人流量的不同，適時提出一些合理化的建議。

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