2016年以來，軌道交通及高速公路領域PPP合作項目全面開花，中國中車、中國中鐵、隧道股份等多家公司公告中標該領域PPP項目。業內人士表示，社會資金的進入大力推進軌道和高速公路基礎設施建設，相關公司將受益于這輪PPP投資盛宴。

　　軌道交通PPP項目訂單爆發

　　我國首條民營資本控股的高鐵PPP項目杭紹臺高鐵于2016年12月23日開工建設。

　　中國中車去年12月28日公告稱，收到中標通知書，確定由公司牽頭的聯合體中標昆明軌道交通9號線PPP項目。該項目位于云南省昆明市，線路總長約50.4公里，總投資估算約224億元，建設期不超過5年，特許經營期30年。

　　中國中鐵2016年12月22日公告稱，公司及下屬全資子公司等及中國中車系組成的聯合體中標蕪湖市軌道交通1號線及2號線一期項目。項目位于安徽省蕪湖市，線路總長46.8km，項目總投資估算約146億元，特許經營期30年，其中建設期3年，運營期27年。

　　隧道股份也積極參與軌交、道路等PPP項目。長江證券數據顯示，2016年前三季度，隧道股份及下屬子公司項目中標合計231.89億元，較2015年同期上升14.51%。其中，軌交基建項目帶動效應最明顯，新增70.14億元軌交訂單，同比上升26.21%。同年9月30日，隧道股份公告稱，公司聯合綠地控股中標南京地鐵5號線工程PPP項目，項目總投資金額達196.13億元。

　　日前發布的《中國交通運輸發展》白皮書指出，到2020年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新改建高速公路通車里程約3萬公里。到2020年，基本建成京津冀、長三角、珠三角、長江中游、中原、成渝、山東半島城市群城際鐵路網。加快300萬以上人口城市軌道交通成網，新增城市軌道交通運營里程約3000公里。

　　業內人士認為，受益于PPP模式，相關公司將分享軌交基建帶來的巨大收益，看好城際鐵路發展帶來的板塊性機會及高速鐵路確定性增長帶來的高鐵全產業鏈投資機會。

　　PPP參股高速公路熱情高

　　相關公司參與高速公路等公路基建PPP項目也是熱情高漲。隧道股份2016年12月7日公告稱，公司簽訂了杭紹臺高速公路(臺州段)PPP項目相關合同。由隧道股份全資子公司上海隧道工程公司與上海基礎設施建設發展公司及臺州市杭紹臺高速公路公司合資成立臺州元合建設發展公司，為杭紹臺高速公路(臺州段) PPP項目的項目公司。該項目主線長45.19公里，預計投資86.49億元。隧道股份表示，該項目合同的簽訂有利于提高公司各業務板塊協同發展，提升公司整體經營效益，鞏固公司區域市場品牌形象。

　　中國鐵建2016年11月22日公告稱，公司及下屬多家子公司中標兩個PPP項目，分別為昆明（福德立交）-宜良高速公路（昆石復線）PPP項目、曲靖三寶至昆明清水高速公路（昆明段）PPP項目。前者位于昆明市主城、呈貢新區和宜良縣境內，預估總投資為172.57億元，項目建設期為3年，運營期為30年。后者位于昆明市呈貢區、宜良縣境內，預估總投資為109.48億元，項目建設期為3年，運營期為30年。

　　龍元建設2016年12月23日公告表示，公司與浙江潤業建設有限公司組成的聯合體中標石浦高速公路定塘連接線（馬漕線改建）工程PPP項目。該項目位于象山縣定塘鎮和石浦鎮，路線全長約10.06公里，項目總投資7.42億元，建設期30個月，運營期120個月。

　　2016年6月30日，河北省交通運輸廳與中國交建、中交路橋、中國建筑、中國電建、中電路橋、華川公路簽訂《太行山等高速公路PPP項目戰略合作協議》，該項目前是全國規模最大的公路交通PPP項目，總投資約898億元。

　　高速公路建設領域PPP模式也得到國家政策大力支持，國家發改委、交通運輸部密集出臺相關管理措施，如《關于進一步做好收費公路政府和社會資本合作項目前期工作的通知》等。業內人士表示，國家政策支持將促進高速公路建設領域PPP運作快速健康發展，助力該領域基礎設施建設。（李慧敏）

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