苦等公交總不來,怎么辦？

　　交通建設與發展問題，是歷年兩會關注的熱點，今年這個問題同樣引起關注，政協委員們提出了建設海口智能公交、規劃建設井字形快速通道“治堵”、在全省范圍內建設慢行系統網絡等建議。

　　關鍵詞：智能公交

　　省政協委員建議

　　海口建設智能化公共交通

　　掏出手機或其他移動終端即可查看所要乘坐的公交車輛具體位置，避免市民在車站干等的尷尬，像這樣的智能化公共交通引起省政協委員魏和金的關注，并提出建設海口市公共交通智能化的建議。

　　魏和金建議，海口可充分借鑒一二線城市智能公交系統的先進經驗，結合本地情況，建設好符合本地區實際發展需要的智能公交系統。其次，建立健全海口公共交通基礎設施的多元化投融資途徑，發動社會各界力量關注智能公交、幫助智能公交的建設和普及。

　　此外，研究采取綜合措施從法律法規、體制機制、標準規范等層面深化改革，重視以市場需求為導向的公共交通服務供給，堅持以人為本的建設理念，建設老百姓滿意的公交服務。

　　關鍵詞：

　　軌道交通

　　打造高效便捷軌道交通網絡

　　民建海南省委會建議：

　　助力“海澄文經濟一體化”

　　今年“兩會”召開前夕，民建海南省委會遞交《關于打造高效便捷軌道交通網絡助力“海澄文經濟一體化”的建議》，認為構建“軌道上的海澄文”，以交通一體化推進區域協同發展已成為一項緊迫的任務。

　　民建海南省委會提出五點建議：一是成立專門的臨時領導協調小組；二是建立區域軌道交通為先導的發展模式，制定海澄文區域軌道交通一體化規劃；三是立足政府項目發展需要，依托市場與社會資本籌集建設資金；四是海澄文區域軌道交通應與高鐵、高速公路同步規劃，構建區域立體交通網絡系統；五是為海澄文區域軌道交通一體化構架法律保障及相關配套政策與制度等。

　　關鍵詞：

　　治堵

　　民建海南省委會為海口交通擁堵“開方”

　　建議規劃建設井字形快速通道

　　近年來，海口交通擁堵問題愈演愈烈，市民反映非常強烈。

　　民建海南省委會指出，海口市交通擁堵的主要原因有三個方面：一是斑馬線、紅綠燈太多，平均每200-300米就有一處，車流無法正常前行。二是人行過街天橋太少，無法實現人車分流。三是沒有井字型構架的快速車道，一處堵全路水泄不通。

　　民建海南省委會建議海口市規劃建設井字形車輛快速通道，形成快速泄流的路網格局。建設兩縱兩橫的無障礙快速通道，即以龍昆南、龍昆北一線和丘海大道南北為兩縱，南海大道、紅城湖路和濱海大道為兩橫，構建井字形車輛快速通道。在這四條主干道上，建設人行天橋，配套電動車過街設施。如保證這四條主干線暢通無阻，那么可大大緩解交通擁堵的局面。在“治堵”問題，民建海南省委會還建議規劃擴容新的停車場，要在“上天入地”這4個字上做文章。例如在大型商場、超市、學校附近建立公益性的高層電梯停車塔；要求新建在建的房地產項目建設地下停車場，或提前做好區域功能停車規劃等。

　　關鍵詞：

　　慢行綠道

　　政協委員建議在全省范圍內

　　建設慢行系統網絡

　　慢行系統(即非機動車、步行等慢速出行方式)已成為當今各城市的亮麗名片。它不僅能體現城市生活的品位，同時也已成為全域旅游的有效載體；它既能引導休閑觀光，又能帶動全民健身。

　　省政協委員丁竹認為，目前我省現有交通條件已經具備建設綠道慢行系統的良好基礎。

　　丁竹建議，限期編制完成全省、各市縣的《慢行系統規劃》，可以依托旅游公路網規劃形成慢行道(非機動車、步行等)骨干路網絡，并制定省統一編制標識系統及服務設施標準。并制定建設時間表。

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