“兩天4起無人機非法飛行、無人機離空中客機僅50米”，近日無人機禁區飛行惡性事件屢發，讓無人機低空領域飛行安全再次成為焦點話題。你以為無人機只是個大件玩具么？假如你以為無人機買來就能隨意升空搞個航拍，那么你該清空這種錯誤認知了。

　　現狀

　　小型無人機管控不完善

　　無論玩過還是沒玩過，在相當一部分人意識里無人機就是一種玩具，這種錯誤的認知正是近期出現無人機飛行“跨紅線”問題的原因之一。

　　業內人士介紹，簡單來說，航模屬于全程手動飛行的娛樂飛行器，但無人機不是，它的起落和飛行需要遵守民航局《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》。

　　昆明得一科技有限責任公司副總經理林子超告訴記者，云南無人機產業剛興起不久，發展相對落后，市民和愛好者對此基本沒有認知，國家目前對小型無人機的管控也并不完善。

　　林子超稱，目前民航局委托“中國航空器擁有者及駕駛員協會”（簡稱“AOPA”）對無人機駕駛資質進行管理，但它沒有查處違規飛行的行政職權，同時，國家層面并未對購買無人機的主體進行硬性培訓規定，所以目前黑飛比例較高。

　　價格

　　從百萬元到千元

　　據介紹，目前無人機除了部分愛好者采購用于航拍外，更多是企業或機構用于公共事務。如專業的影視公司、農業公司、電力公司等部門采購，用于航拍、噴農藥、電力巡檢、測量測繪等。

　　以前無人機價格從幾萬到幾十萬甚至百萬不等，現在隨著技術桎梏的打破，無人機的售價也逐漸回歸到更加理性的區間，從千元到上百萬的都有。

　　目前市場上銷售最好的是千元左右的無人機，大多愛好者樂于選購3000元~10000元左右的。而專業的影視公司或企事業單位通常會花幾萬元到十幾萬元來選購成像品質更高飛行更穩定的無人機。

　　由于無人機有眾多適用領域和其特殊性，國家目前對無人機升空要求配備駕駛執照，尤其對相對飛行高度超過120米、相對距離超過500米、機身重量7公斤以上的無人機（任一條件達到或超過三項標準里的一項），必須持有駕照及申報空域。“在飛行作業中，都是需要申報空域的，而具備申報資格的人必須持有機長執照。”林子超如是說。

　　駕照

　　培訓費超過萬元

　　既然要培訓駕照，那么培訓費用又需要多少呢？專業人士介紹，目前多旋翼無人機駕駛證又分為兩類，與民航飛行系統大致相同，分為駕駛員及機長。

　　根據職責和權限不同，一般無人機飛行分為機長及駕駛員駕駛證培訓，在培訓內容及費用上也有區分。據了解，機長駕駛證市面上目前價格在1~2萬元不等，駕駛員培訓價在1萬元左右。然而按此市價比對，一個駕駛證的價值很可能比愛好者購買的無人機本身價格還高，這是否也是促成“黑飛”會在一定程度上存在的原因呢？業內人士表示，該因素確實存在，但不是主要原因。

　　分析

　　黑飛規模或達9成

　　在多年的無人機服務開發中，業內人士回憶，黑飛規模確實占據了相當比例，黑飛幾乎接近9成。林子超介紹，在無人機銷售過程中，公司會主動向購機者進行相關無人機飛行的法律法規講解，但并無權強制要求消費者進行執照培訓考核，且目前對黑飛能直接進行查處的有公安部門和空軍空管部門。一般而言，飛友在飛行時必須避開禁飛區域（如部隊、監獄、機場凈空區、政府部門等）。

　　采訪中業內人士表示，黑飛的大規模存在還有待國家相關法律法規進一步完善，而整個產業發展和規范也尚且需要時間沉淀，相信未來無人機低空飛行安全問題會得到進一步改善，也呼吁飛友自覺遵守低空領域飛行安全規范。

　　云報全媒體記者 張芳

　　無人機簡介

　　基本信息

　　★定義

　　無人機是一種利用無線電遙控設備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛行器，與航模有本質的區別

　　★分類

　　從技術角度看，無人機分為無人直升機、固定翼無人機、多旋翼無人機、無人飛艇、無人傘翼機等

　　★駕照

　　總數：已頒發8145個

　　駕照信息

　　★機長

　　培訓費：1~2萬元

　　簡介：需要具備申報空域和在系統運行時間內負責整個無人機系統運行和安全的職責，機長駕照含金量十足，價格也相對較高

　　★駕駛員

　　培訓費：1萬元左右

　　簡介：需具備不少專業知識，從理論知識到實踐飛行訓練，處處要求嚴謹、專業。無人機最大爬升率、下降率、最大續航能力如何，不同機型如何懸停、著陸等都有標準

?

相關鏈接：

?