共享單車正快步進(jìn)入城市，就在運(yùn)營平臺“攻城拔寨”的同時，這種自由度極高的租賃模式與城市管理碰撞出了“火藥味”，亂停車、未成年騎行等問題頻發(fā)。為此，針對較為突出的“亂停違停”，今年多地將陸續(xù)出臺共享單車停車規(guī)范管理辦法，以引導(dǎo)共享單車的發(fā)展“有序可循”。（2月24日《新京報》）

　　剛剛度過了單車被盜的坎，現(xiàn)在又面臨著亂停亂放的問題，共享單車的發(fā)展道路注定是艱難的。小小的自行車，在這個交通擁堵、霧霾圍城、工作生活節(jié)奏飛快的時代，以其靈活、健康、環(huán)保、廉價等優(yōu)點(diǎn)迅速得到了人們的青睞。但是，面對違規(guī)亂停、路段限行、未成年人騎行等問題，要想讓共享單車最大限度方便市民出行，需要我們在日益成熟的城市管理和初生牛犢的資源共享模式之間找到一個平衡點(diǎn)。

　　共享單車雖好，但不能影響其他交通工具通行，要成為公共秩序的同行者而不是阻礙者。針對停車任性的問題，要在初期人們沒有形成規(guī)范停車意識的時候加大宣傳力度，呼吁人們響應(yīng)號召。同時在自行車停放點(diǎn)多加派一些停車管理員和志愿者維持秩序、認(rèn)真篩查不適宜騎車的人群等。

　　一個新興事物，如果在產(chǎn)生初期沒有進(jìn)行有效的管理，等造成負(fù)面的影響時再去治理就會需要付出更大的成本。因此，政府相關(guān)部門應(yīng)迅速啟動響應(yīng)程序，加快相關(guān)政策的制定。共享單車行業(yè)更應(yīng)該直面現(xiàn)存問題，主動與城市管理部門聯(lián)系溝通，讓共享單車在規(guī)范中成長。

　　文/梁恬