在很多城市的地鐵站點、居民社區(qū)、大學(xué)校園、商場景點，共享單車一夜間仿佛雨后春筍般出現(xiàn)，成為街頭一景。然而，隨著越來越多品牌共享單車出現(xiàn)在街頭巷尾，亂停亂放、惡意破壞，甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)，管理和服務(wù)跟不上，導(dǎo)致各種問題日益凸顯。

　　街頭單車的多重尷尬

　　今年1月，深圳蛇口灣廈山公園附近，500輛共享單車被堆成小山，不少車被人故意損壞，車輪被碾軋變形。在成都，有用戶用手機(jī)查找附近的共享單車時，發(fā)現(xiàn)最近的一輛車竟被扔在河里。

　　“壞的太多了，押金都交了，一輛車還沒騎上。”天津市民張先生抱怨道。另一位市民鄧先生告訴半月談記者，他交了298元押金，一共騎了兩次，很難找到?jīng)]有問題的車。

　　不少網(wǎng)友也曬出共享單車遭遇的奇葩待遇：沒腳蹬子，沒車座，沒車轱轆，車座上被插針，被人上鎖用不了，被人刷成別的顏色據(jù)為己有。

　　除了被人惡意毀壞、亂堆亂放影響交通等，共享單車還遭遇管理困境。近日，成都市華陽街道城管以非法占道經(jīng)營為由，扣押了轄區(qū)內(nèi)百余輛違規(guī)停放的共享單車，引發(fā)輿論關(guān)注。

　　亂象折射國民素質(zhì)和管理滯后

　　共享經(jīng)濟(jì)只能根植于良好的道德和法治環(huán)境。它要求政府部門以法治思維和法治方式，為共享行為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時要求共享參與者具有良好的道德法律素養(yǎng)，通過自律實現(xiàn)與人方便，與己方便。

　　作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車符合時代發(fā)展趨勢。然而，國民素質(zhì)沒有跟上。天津社科院社會學(xué)研究所所長張寶義表示，網(wǎng)上曝出的共享單車尷尬遭遇，是社會公德現(xiàn)狀的縮影，成了社會的一面“照妖鏡”。

　　張寶義說，在共享單車推廣之初，有些問題是可以預(yù)期的，好比網(wǎng)約車一樣，新生事物與舊的管理辦法之間會產(chǎn)生沖突，而公共服務(wù)管理者對新情況預(yù)估不足，就造成在一定階段，運營企業(yè)和政府管理之間缺乏有效協(xié)調(diào)銜接，甚至產(chǎn)生摩擦。

　　第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量達(dá)到1886萬，2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。

　　分析人士認(rèn)為，面對共享單車日新月異的發(fā)展態(tài)勢，除了社會公德，政府提供的公共服務(wù)、消費環(huán)境好不好，是特別值得關(guān)注的，因為政府才是第一責(zé)任人。

　　某品牌共享單車區(qū)域負(fù)責(zé)人坦言，目前全國共享單車運營商幾乎都面臨沒有相關(guān)手續(xù)可以辦理的困境。“我們很想辦理，但在全國范圍內(nèi)對共享單車的管理和規(guī)定還沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。我們也在和各個部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。”

　　綜合施策，完善環(huán)境，順應(yīng)時代發(fā)展

　　南開大學(xué)周恩來政府管理學(xué)院副教授張麗梅認(rèn)為，共享單車出現(xiàn)的問題，是城市發(fā)展的階段性問題，通過制度建設(shè)、完善設(shè)施、行為規(guī)范是可以解決的。

　　近日，已在深圳投放互聯(lián)網(wǎng)自行車的4家企業(yè)發(fā)表聯(lián)合聲明，將加強(qiáng)行業(yè)自律，配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團(tuán)隊，加強(qiáng)與商業(yè)、辦公等非公共區(qū)域管理主體的溝通，設(shè)置停放區(qū)域，做好停放秩序的管理工作。

　　“發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+，大力推廣自行車，這是符合時代發(fā)展趨勢的行為，值得肯定。但在此過程中暴露出來的問題，既給我們敲了警鐘、提出課題，也給我們一個提升社會管理水平的寶貴契機(jī)。”張寶義告訴記者。

　　共享單車的出現(xiàn)，為城市增添了一道靚麗的風(fēng)景線，不僅方便市民出行，而且有利于改善環(huán)境，降低碳排放。張麗梅等建議，政府部門應(yīng)采取積極措施，順應(yīng)這種對環(huán)保和經(jīng)濟(jì)都有益處的新鮮事物的發(fā)展，把好事辦好。

　　天津京秀律師事務(wù)所執(zhí)行主任王京濤表示，共享單車運營中一大難題就是路權(quán)問題。目前隨著機(jī)動車增加，主干道上的自行車專用道逐漸被改為機(jī)動車道，建議政府尊重自行車的路權(quán)，整改、新設(shè)自行車專用道。

　　企業(yè)應(yīng)建立完善信用積分系統(tǒng)，設(shè)置信用制度來激勵用戶規(guī)范騎行，同時對身邊的不文明行為監(jiān)督舉報。對于隨意停放、破壞單車的行為，應(yīng)納入共享單車平臺的信用指數(shù)及誠信體系，剝奪其對共享單車的使用權(quán)。

　　政府和企業(yè)都要加強(qiáng)共享單車正確使用方法的宣傳力度，不斷提升全民整體素質(zhì)，避免部分市民采用相對野蠻的方式獲取公共服務(wù)。同時，相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)厲打擊不法分子偷車、毀車等行為，加強(qiáng)震懾作用。(半月談記者付光宇)

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