“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開。自5月8日起，國新辦將連續(xù)舉行7場新聞發(fā)布會，邀請國家發(fā)改委、工信部、交通部、商務部、國資委、中科院、國研中心等部門和有關金融機構、央企、研究機構的負責人出席，介紹“一帶一路”互聯互通情況。

　　昨日，國資委主任肖亞慶攜6家央企負責人為“一帶一路”系列發(fā)布會“打頭陣”。會上，央企參與“一帶一路”建設的成績單正式出爐。

　　肖亞慶表示，自“一帶一路”倡議提出三年多以來，共有47家企業(yè)參與、參股或者投資，或者和這些國家的企業(yè)合作共建了1676個項目。“十三五”期間，將把“一帶一路”建設作為重點，鼓勵央企積極參與“一帶一路”重點項目建設。

　　基建、能源和產業(yè)合作成績“亮眼”

　　據肖亞慶介紹，目前央企參與“一帶一路”建設取得重大進展和明顯成效，主要體現在鐵路、公路、通信網絡等基建、能源資源合作、產業(yè)投資和園區(qū)建設等三大方面。

　　在8日上午的發(fā)布會上，中國石油、國家電網、中國移動、國機集團、中國中車、中國交建6家央企的負責人介紹了相關情況，并給出了一組組“亮眼”的數據。

　　在基建方面，中國交建自“走出去”到現在，在“一帶一路”沿線國家，修建了10320公里公路，95個深水碼頭，10座機場，152座大橋，以及2080公里鐵路。三年多來，在“一帶一路”沿線國家的合約項目超過400億美元。

　　能源資源合作方面，中國石油與“一帶一路”沿線19個國家進行50個項目合作，同時從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大油氣運輸通道，初步形成了聯通中外、貫穿惠及多國的油氣供應和市場網絡。

　　在產業(yè)投資和園區(qū)建設方面，由國機集團和招商局集團牽頭，攜手國內企業(yè)和白俄羅斯企業(yè)共同建設的中白工業(yè)園，一期3.5平方公里的起步區(qū)已經基本完成“七通一平”，具備了全面招商引資的條件。現在已經有8家企業(yè)入園，25家企業(yè)簽署了入園協(xié)議，有望成為入園企業(yè)。

　　同時，有關技術和標準也在加快“走出去”。近年來，國家電網在海外采用EPC總承包等方式，先后建設一批國家級重點輸電工程，境外工程合同額累計已經達到388億美元，2016年新簽合同額達33億美元。其總承包的電網工程，很多都采用中國標準和國際標準，帶動我國電工裝備出口到83個國家和地區(qū)。

　　中國移動亦是如此。由中國移動主導推動的TD-LTE技術，已經成為國際電聯確定的全球4G國際標準之一。目前，“一帶一路”沿線已經有21個國家和地區(qū)部署了39張TD-LTE商用網絡。

　　共建共贏成效顯著

　　共建共贏是“一帶一路”倡議的重要內涵。從昨日6家央企給出的數據來看，“一帶一路”共建共贏成效顯著，無論是拉動當地GDP和增加就業(yè)，還是改善當地產業(yè)結構都起到極大促進作用。

　　由中國交建參與建設的蒙內鐵路本月即將通車。據中國交建負責人介紹，在這條鐵路建設過程中，直接雇傭的當地勞動力超過3.7萬人。據肯尼亞政府分析，這條鐵路在建設過程當中已經為肯尼亞GDP的增長貢獻了超過1個百分點，建成以后對GDP的貢獻將超過2個百分點。

　　中石油負責人則舉例說，在哈薩克斯坦，中石油控股的阿克糾賓公司納稅額占當地稅收的70%，提供了3萬多個就業(yè)崗位；在印度尼西亞，中石油共有2400多名員工，其中中方只有19人，員工本土化率達到99%以上。

　　中國交建的負責人還透露，通過中巴經濟走廊建設，巴基斯坦將有1500萬人受益。“特別是瓜達爾港，原來是個小漁村，現在正在向著港園一體化發(fā)展，將來會成為中亞內陸國家最近的一個出海口。”

　　值得注意的是，有些“一帶一路”項目給當地產業(yè)帶去的是從無到有的改變。如馬來西亞原先沒有自己的裝備制造企業(yè)，馬來西亞中車是東盟區(qū)第一家軌道交通裝備的制造企業(yè)。

　　肖亞慶表示，下一步，國資委將繼續(xù)推動央企深入參與“一帶一路”建設，以共商、共建、共享為原則，不斷深化沿線國家在裝備、技術、管理等領域的交流合作，努力打造命運共同體和利益共同體，為促進全球經濟可持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻。

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