15日早，三亞也有共享單車一事在朋友圈吸引了市民的注意，大家都紛紛轉發，評論，留言。三亞市天涯區城管局負責人表示，目前未接到共享單車ofo的任何報備手續，在15日一早約140輛單車就出現在了三亞灣人行道上，從交通安全方面著想，希望市民游客暫不使用單車。三亞市交通運輸局表示，他們并不知道此事，目前也未接到ofo方要入駐三亞的消息，他們現在在積極求證此事。三亞市委宣傳部表示，他們也不知道此事，目前也正在積極聯系業主方。

　　共享單車“空降”三亞游客逆向騎行

　　15日，一條“考驗三亞市民素質的時刻來了”并配上共享單車圖片的朋友圈，引起了市民轉發和關注。在2017年1月國內知名共享單車“快兔出行”、“摩拜”、“ofo”相繼進入海口后，共享單車何時進入三亞，一直是市民游客關心的問題。

　　15日早9時30分左右，記者來到了三亞灣靠近鳳凰島路口旁看到了小黃車“ofo”的亮相，而在單車旁站著三四名天涯區城管局及三亞市執法局的工作人員，“大概有140輛單車，由于車輛比較多并且都停在了人行道上，這樣亂停放違法了相關的法律法規，現已經將情況匯報給了領導，看該如何處置這些單車。”城管局工作人員告訴記者，他們在15日凌晨0點下班的時候，還未看見共享單車的停放，他們推測共享單車應該是在后半夜才到三亞灣。

　　記者注意到，ofo車座后有二維碼，在微信支付寶都可以掃一掃，自動扣款后，單車即可解鎖，單車鎖密碼就會發到手機上，市民游客就可騎上單車出行，在車扭轉的方向欄桿上還寫有12歲以下禁止騎行的字樣。一位河北的游客告訴記者，他認為共享單車的使用給給他們帶來了很大的便利，“我們就在三亞灣海邊騎行，速度也很慢，應該不會有什么安全事故吧，我認為這個應該得到大力的推廣。”

　　市民張先生也表示，他經常在海口三亞兩地跑，在海口就使用過共享單車，他覺得非常的便利。“如果騎電動車，還會擔心沒有電，騎著單車不僅可以鍛煉身體，也不用擔心充電的問題。”

　　不過記者注意到，由于單車放置的位置是在三亞灣鳳凰島處，游客騎行在人行道上，與行人行走的方向相反，大都是在逆向騎行，存在一定的安全隱患。

　　政府部門：未辦投放手續

　　隨后，記者聯系了天涯區城管局副局長，副局長表示，目前他們未看見任何有關三亞市政府下發的在共享單車文件，單車也未在城管局有任何的審批及報備手續，他們將安排城管工作人員勸導市民游客暫時不要使用單車。“現在共享單車還沒有審批報備，該如何停放，如果出了事故該怎么辦?我們目前也在報給上級領導，看這些單車該如何處置。”

　　三亞市交通運輸局相關科室表示，目前只有“摩拜”方和他們對接過，現在也都在商議此事，但共享單車在三亞投放的具體時間還未敲定。對于小黃車ofo進入三亞的事情他們并不知道，他們將會求證此事。三亞市委宣傳部表示，他們也是在看了朋友圈后才知道，目前他們也在積極聯系業主方。

　　對此，記者撥打了ofo共享單車的客服熱線，表示希望聯系海南區負責人，客服表示他們會派單下去，讓記者等候電話。

　　“摩拜”海南區相關負責人表示，他們共享單車的投放，還是希望能夠得到三亞市政府部門的支持，所以他們也一直在積極協調此事，投放的地點應該會考慮在設施比較齊，有非機動車道的路段，但對于ofo的投放的共享單車他們也不清楚。“由于競爭對手的投放，我們也不排除日后會盡快在三亞投放共享單車。”

　　共享單車要落地需解決監管難題

　　據了解，共享單車自誕生起，就帶著共享經濟、綠色低碳的光環，致力于給大家解決“最后一公里”的出行難題，隨騎隨走，便捷實惠的模式廣受歡迎，并迅速風靡全國，但亂停亂放、影響交通等方面的問題，也不容忽視。

　　在短時間內，幾十家共享單車企業在全國各地成立，并任意投放在城市出行的重要位置，一方面方便了群眾出行，但與此同時出現的社會問題，也讓政府和企業管理者頭疼，去年年底，深圳出臺了首個共享單車規范條例，對亂停放等問題進行了要求，隨后，南京、杭州等城市也相繼發布類似條例，“手續完善，有管理規范之后，這共享單車的落地，才能真正的為市民提供便利。”三亞蘇律師表示，如果在條件不具備的情況下著急投放，很容易造成一系列的問題，在解決好停車、事故責任賠償、退款處理等方面的問題后，在投放也不遲。

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