近日，一篇《搞清闖紅燈的原理，就不會再被冤枉拍照了!》的文章在網上點擊量很高，并經微信朋友圈轉載后，被大家所熟讀。很多網友在看完這篇文章后，都恍然大悟——原來這樣可以避開闖紅燈的拍照功能。

　　其實，許多對探頭抓拍闖紅燈的原理并不了解的司機，可能會完全相信文章中所說的。結果，在行車至紅綠燈交叉口時，肆無忌憚，等到被監控探頭抓拍時，四處喊冤。

　　海口市公安局交通警察支隊科技科民警吳學庚說，雖然闖紅燈的拍照原理與文章沒有太大出入，但是市民和車主不要太過于盲目相信如何避免闖紅燈，要想不被抓拍而處罰，唯一的辦法就是不違法。

　　文章說法之拍照的原理

　　闖紅燈其實并不僅僅是依靠攝像頭來取證的，還需要依靠地面的傳感線。傳感線感應到地面給予的壓力，然后再將信號傳遞到中央處理器，然后傳輸至交管部門。如果在紅燈亮起的時候，攝像頭顯示你闖紅燈了，并且傳感器也有信號傳輸，那就視為闖紅燈。

　　交警釋義

　　“傳感線其實只是起到輔助的功效。每輛機動車的違章，我們都要經過后臺的人工審核后，才能最終視為闖紅燈。”吳警官說，當車主出現闖紅燈的情況時，攝像頭會自動抓拍，隨后上傳至后臺，民警再根據照片進行人工審核，得出最終的結論。“一般2-3天即可審核出是否違章，不過，這要看具體的工作情況而定。”

　　文章說法之攝像頭需要3-4張照片

　　一般來說，攝像頭取證需要4張照片作為證據，3張全身照，一張尾部照片。對于照片也是有要求的。首先第一張，車輛應該沒有過停止線，第二張，車身一半通過停止線，第三章就是車輛全身通過停止線。

　　所以說，這個闖紅燈也是比較不容易判定的。除非你是非要闖紅燈。不然并不容易被拍!

　　交警釋義

　　電子眼拍攝闖紅燈，認定違法一般要拍4張照片，其中1張是車輛在紅燈時還沒越過停止線的照片，隨后2張是車輛在紅燈時繼續前行，越過停止線和徹底駛進路口的照片，3張照片會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動，最后1張是車輛的特寫鏡頭。“新型智能電子警察將自動抓拍4張圖片，跟蹤分析車輛的行駛軌跡，其中包括一張特寫照片來記錄車輛信息。”吳警官說。

　　文章說法之如何避免誤闖紅燈

　　首先，不要被拍到3張照片，如果沒有這三張照片，就不會被判定為闖紅燈。意思是什么呢，即便前輪越線了，能剎住車就剎，千萬不要繼續行駛。

　　第二，如果發現車身越線了，不要往回倒車。如果你倒車動了，攝像頭會再拍一張，并且傳感線也會再次感應到你的車輛動向，再次向中央處理器傳輸信號。這樣一來，就又來了一個你闖紅燈的證據。

　　交警釋義

　　“要想不被抓拍而處罰，唯一的辦法就是不違法。”吳警官告訴記者，在我國《道路交通安全法》中有明文規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。“車主在行經交叉口時，應當減速，然后觀察信號燈和周圍路況，確保安全合規的情況下，方可通行。而不是盲目的闖黃燈，爭搶最后一秒鐘的綠燈。”

　　如果車輛在紅燈亮起時，只是剛剛越過停止線，但立即停住，這樣算不算違規呢?吳警官坦言，電子監控抓拍是一部分，交管部門后臺的人工審核對比是另一部分。“我們交警審核是很人性化的，比如小轎車跟隨一輛大車通過交叉口，而大車阻擋了小轎車視線，致使小轎車駕駛員無法觀測到信號燈情況，那我們交警會根據實際情況，酌情處理。”

　　吳警官提醒，在通過信號燈控制的路口時，一定要減速觀察，在確保安全合規的情況下，方可通行。此外，如果車主對違章信息有疑義，可攜帶有效證件前往海口交警支隊復議。

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