5月31日，蒙巴薩火車西站成為歡樂的海洋。載歌載舞的人們是在慶祝肯尼亞發展史上重要的一天：蒙內鐵路建成通車了。

　　“122年來，肯尼亞人民有了新的鐵路，我們將掀開新的一頁，書寫未來100年肯尼亞的歷史。”肯尼亞總統肯雅塔在當天的儀式上說道。蒙內鐵路被稱為肯尼亞的“世紀工程”，是肯尼亞獨立以來最大的基礎設施建設項目。這條鐵路也是東非鐵路網的第一段，為肯尼亞乃至東非的繁榮發展鋪就了快速路。

　　人們把贊美之詞送給肯尼亞百年來的首條新鐵路

　　蒙巴薩郊區，一座現代化的火車站坐落于山海之間。從空中俯瞰，一條鐵軌長龍從蒙巴薩港灣出發，向廣袤的非洲內陸延伸。

　　寬闊的站前廣場早早聚集了許多旅客，他們都是來乘坐蒙內鐵路首班列車的。人們歡呼雀躍，興奮之情溢于言表。兩名肯尼亞百姓用剛學到的中文向記者說“謝謝”，面對鏡頭毫不吝嗇地舉起大拇指，把贊美之詞送給肯尼亞百年來的首條新鐵路。

　　“這是歷史性的一天。”肯雅塔在致辭中表示，今天是肯尼亞歷史的一個里程碑。他誠摯地感謝習近平主席、中國政府和人民對肯尼亞發展提供的合作與支持，讓肯尼亞人民夢想成真。“肯尼亞有經濟轉型、實現工業化發展、成為中等收入國家等諸多目標，蒙內鐵路是實現這些目標的一把關鍵鑰匙，4500萬肯尼亞人民將攜手開啟新的征程，創造新的機遇、新的工作崗位，共享國家和地區發展的繁榮。”肯雅塔說。

　　蒙內鐵路是集設計、施工監理、融資、裝備采購和運營管理為一體的“中國標準”全產業鏈項目，是落實習近平主席提出的“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峰會“十大合作計劃”的重要早期收獲，是中非“三網一化”和產能合作的標志性工程。5月30日，中國路橋與肯方簽署10年運營及維護合同，將把中國鐵路的管理經驗引入非洲。

　　“有了現代化的鐵路，我們的國家將發展得更快”

　　“長這么大還沒有坐過火車，我非常期待。”肯尼亞記者莫西告訴記者，肯尼亞不是沒有鐵路，然而“以前的舊火車年久失修、線路老化，都沒有人坐”，“現在我們有了現代化的鐵路和火車，進入了火車時代，我們的國家將發展得更快”。

　　“新鐵路，新生活。”這是內羅畢火車站內的標語。內羅畢和蒙巴薩是肯尼亞兩大都市，往來兩城之間的貨運量和客運量都很大。最早興建于19世紀末的米軌鐵路，距今已有120多年歷史，故障頻發，最高時速僅為40公里。

　　而往返兩地的飛機航班數量有限，且價格較高。內羅畢和蒙巴薩之間僅有的一條公路上，經常可以看到大卡車排成長龍，頻發的交通事故更讓人添堵。肯尼亞青年艾萊說，從內羅畢到蒙巴薩搭乘大巴車，400多公里路程需要10多個小時，路費得1400肯尼亞先令（1元人民幣約合16肯尼亞先令）。“現在從內羅畢到蒙巴薩的火車票價最低700肯尼亞先令，便宜一半不說，時間只要4個半小時。”他說，“這樣的變化讓人感到振奮，我們國家需要發展，這是我們的新起點”。

　　31日的通車儀式上，一列滿載1200人的列車從蒙巴薩向內羅畢駛去。從此以后，每天都將有數以千計的民眾搭乘這一現代化的交通工具。用當地人的話說，去另外一個城市不再是一件困難的事情，“說走就走”的旅行成為現實。

　　“朋友你要知道，蒙內鐵路經過我家鄉，從海濱到恩貢山，綿延數百公里。我的家鄉啊家鄉，像在夢中一般靠近我。朋友你看，老地方架起了新橋梁，親眼見證這奇跡，心情多舒暢。我的家鄉啊家鄉，煥發新容顏。”肯尼亞歌手蘇迪在《蒙內鐵路之歌》里這樣唱道。

　　“聯通各國，富強人民。”列車上的標語代表著肯尼亞人民的心愿：讓人們出行更便利，讓物流大動脈更通暢。中國外交部副部長張明向記者表示，蒙內鐵路建成通車，大大便捷了內羅畢與蒙巴薩之間的人員往來，貨物運輸時間縮短，物流成本降低10%—40%，助推肯尼亞建設成為地區物流中心和制造業中心。同時，作為東非鐵路網的重要組成部分，蒙內鐵路建成通車，對促進肯尼亞和地區國家經濟社會發展、推進東非地區互聯互通、加快非洲工業化進程具有重要意義。

　　“這不僅是一條鐵路，更是一條充滿希望的經濟走廊”

　　歷時29個月，蒙內鐵路比規劃工期提前兩年半時間完工。“這是肯尼亞國家和人民的驕傲時刻。”肯尼亞鐵路局董事長杰里邁亞·基安加表示，肯尼亞人民期盼這一天已經很久了。現在它實現了。這是看得見、摸得著、可以親身感受的成果。

　　相關報告顯示，蒙內鐵路建設每年拉動肯尼亞經濟增長1.5個百分點。“這不僅是一條鐵路，更是一條充滿希望的經濟走廊。”肯尼亞交通與基礎設施部長詹姆斯·馬查里亞說，“我們只需要在蒙巴薩港口實地走一走、看一看，就知道肯尼亞在發生怎樣的巨變”。

　　為了保證蒙內鐵路發揮最大的經濟社會效益，中國公司與肯方一道，在鐵路沿線規劃工業園區，以鐵路帶動當地產業發展，共同打造蒙內鐵路、蒙巴薩港、蒙巴薩經濟特區三位一體的合作新格局，力爭成為中肯、中非產能合作的成功典范。

　　根據蒙巴薩經濟特區的規劃，更多的中國企業將到肯尼亞投資，提升肯尼亞的工業化水平，而這正與肯尼亞2030遠景規劃相吻合。“這條鐵路不僅僅是我們的，還是未來一代又一代肯尼亞人的寶貴財富。我們今天的努力，將讓我們掀開肯尼亞工業化的新一章，經濟走廊的建設將帶來投資與繁榮。”肯雅塔這樣表示。

　　記者在采訪中聽到肯尼亞民眾多次這樣說：“這是我們自己的鐵路。”120多年前，蒙巴薩到坎帕拉的“烏干達鐵路”是英國殖民者修建的米軌鐵路，也被稱為“瘋狂鐵路”。為了修建這條鐵路，約2500名勞工獻出了生命。21世紀的蒙內鐵路，從肯尼亞國家發展需求出發，90%的建設者都是肯尼亞人，40%的材料采購于當地，許多肯尼亞技術人員從這條鐵路成長起來，是一條肯尼亞發展繁榮之路。

　　作為東非鐵路網的第一段，蒙內鐵路的建成通車也開啟了東非地區新的標準軌鐵路時代，對促進肯尼亞和地區國家繁榮發展、加快非洲工業化進程、推動“一帶一路”走進非洲腹地具有重要意義。

　　非盟委員會前主席祖馬曾表示，非洲有一個“世紀夢想”，就是將非洲所有國家的首都用高速鐵路連接起來。未來，蒙內鐵路的延長線將修到烏干達境內，與烏干達首都坎帕拉連接起來。根據規劃，這條鐵路還將向盧旺達、布隆迪、剛果（金）、南蘇丹、埃塞俄比亞等國延伸，深入廣闊的非洲大陸經濟腹地，造福更多人民。

　　據悉，肯尼亞已將蒙內鐵路延長線內馬鐵路交給中國公司進行設計、采購、施工（EPC）總承包。烏干達政府也積極申請中國的支持，希望將該國境內鐵路交由中國公司建設。這些鐵路將繼續采用中國標準、中國技術和中國設備。

　　正如基安加所說，蒙內鐵路是肯尼亞人的驕傲，是非洲人民宏大鐵路夢想的開端。

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