原標題：海口港船舶船員頭頂烈日作業

　　50℃甲板上的“烤”驗

　　6月5日上午11時，高溫下的海口街頭，在長堤路與博愛北路路口，市民劉大姐在等紅燈時走到路面執勤交警身邊，為他撐傘遮陽。記者張洋 攝

　　海口網6月6日消息（記者王華）連日來，海口進入高“烤”模式，烈日擊退了很多人外出的腳步，但在海口港碼頭上依然有一群人每天工作12個小時，在溫度高達40～50攝氏度的船艙或甲板上工作。他們就是海口港碼頭上的船舶船員，烈日下，依然為每天進出島車輛的順暢運行、為市民的安全出行堅守著。

　　6月5日下午2點，室外溫度高達36攝氏度，地表溫度有50多攝氏度，記者來到海口港碼頭，灼熱且刺眼的陽光讓人不愿意多停留片刻，過往車輛散發的熱量更是讓整個碼頭如同蒸籠般。而此時，海南海峽航運股份有限公司的船舶船員正在對“尖峰嶺”輪進行裝車作業，他們頂著烈日在各自崗位上堅守著，對過往的車輛進行檢票、指揮車輛上船停放。在船舶離岸的前10分鐘，大副和二副就得站在甲板上配合船長，指揮船舶離岸。

　　“船舶作業的崗位沒有一個是輕松的，就是簡單的檢票工作，在這樣的高溫天氣下，船舶業務員就得站上2個小時，而站在船艙內進行車輛配載的船舶船員也毫不輕松。”?海南海峽航運股份有限公司的信海船隊值班隊長虞隊長告訴記者，“此時室外溫度36攝氏度，船身的材質是鋼鐵，船不動時，經過烈日的灼燒，船艙內的溫度至少40～50攝氏度，甲板上的溫度起碼也50多攝氏度。”

　　“船艙底下的兩層小車庫環境更是熱得讓人煩躁，走下去，不到5分鐘就會全身濕透。雖然裝有排氣扇，但小車庫內停放的汽車所排放的尾氣依然讓人難以忍受。”?“尖峰嶺”輪二副簡德強一邊忙碌地指揮著車輛，一邊向記者感嘆道。此時站在船艙采訪的記者，也早已汗如雨下。

　　“工作環境雖然惡劣，但哪有不辛苦的工作。既然待在這樣的崗位一天，就要守好每一班崗。面對高溫的挑戰，我們平時除了多喝水應對，公司也推出了一系列關懷舉措。例如，對碼頭或船舶甲板進行不定期灑水降溫；通過調整輪班機制，盡量縮短船舶船員白天現場作業時間；每天下午公司還專門給我們準備了綠豆湯、銀耳湯等降暑食品。”簡德強說。

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