夜間噪聲達(dá)標(biāo)率偏低，交通干線兩側(cè)成重災(zāi)區(qū)

　　省會(huì)及以上城市夜里真吵

　　說(shuō)到環(huán)境投訴，大家可能覺(jué)得與大氣污染相關(guān)的肯定最多，可日前環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的《2017年中國(guó)環(huán)境噪聲污染防治報(bào)告》顯示，2016年相關(guān)部門(mén)共收到環(huán)境投訴119.0萬(wàn)件，其中噪聲投訴52.2萬(wàn)件，占環(huán)境投訴總量的43.9%。

　　各類(lèi)環(huán)境噪聲投訴中，工業(yè)噪聲投訴占10.3%，建筑施工噪聲投訴占50.1%。在建筑施工噪聲投訴中，夜間施工噪聲投訴占90.5%。

　　報(bào)告顯示，2016年，全國(guó)322個(gè)地級(jí)及以上城市開(kāi)展聲環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，在這些城市中，晝間區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到一級(jí)的城市16個(gè)，占5.0%；二級(jí)的城市220個(gè)，占68.3%；三級(jí)的城市84個(gè)，占26.1%；四級(jí)的城市2個(gè)，占0.6%。這些城市晝間總點(diǎn)次達(dá)標(biāo)率為92.2%；夜間總點(diǎn)次達(dá)標(biāo)率為74.0%。

　　但直轄市及省會(huì)城市的情況可沒(méi)這么樂(lè)觀。2016年，31個(gè)直轄市和省會(huì)城市晝間總點(diǎn)次達(dá)標(biāo)率為87.2%；夜間達(dá)標(biāo)率為59.7%。尤其在交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)、需要防止交通噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的4A區(qū)域，夜間達(dá)標(biāo)率僅為18.3%。

　　這些城市中，聲環(huán)境最好的要數(shù)銀川，晝夜的總點(diǎn)次達(dá)標(biāo)率均為100%，可謂絕無(wú)僅有。西部的拉薩是有名的安靜之城，但發(fā)達(dá)地區(qū)也有和它媲美的城市——南京晝間達(dá)標(biāo)率96.9%，夜間也有87.5%，實(shí)屬難能可貴。

　　是否擁有一個(gè)安靜的夜晚，是很多百姓能不能睡個(gè)好覺(jué)的前提，然而，在直轄市及省會(huì)城市中，對(duì)安靜的要求真是“奢侈品”。報(bào)告顯示，蘭州夜間總點(diǎn)次達(dá)標(biāo)率為28.6%，鄭州、貴陽(yáng)為31.3%。

　　青海省會(huì)西寧，晝夜達(dá)標(biāo)率都比較低，這讓很多人感到意外，其晝夜達(dá)標(biāo)率分別為60%和35%。而中部城市鄭州晝夜達(dá)標(biāo)率分別只有50%和31.3%。一些城市晝夜聲環(huán)境反差很大，比如貴陽(yáng)和呼和浩特，白天100%達(dá)標(biāo)，到了夜間，達(dá)標(biāo)率驟降至31.3%和45%。

　　噪聲來(lái)源復(fù)雜，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，交通日趨便捷，道路交通噪聲也影響著百姓生活。

　　2016年直轄市和省會(huì)城市晝間道路交通噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，哈爾濱超過(guò)70分貝的道路比例高達(dá)82.4%，白天平均等效聲級(jí)為73.4分貝，已經(jīng)超過(guò)功能區(qū)限制要求。沈陽(yáng)、濟(jì)南也成為交通噪聲嚴(yán)重的地區(qū)，白天平均等效聲級(jí)為70分貝。雖然報(bào)告公布的對(duì)道路交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)僅限于晝間，但夜間交通噪聲危害更不容小覷。亦欣

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