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　　《2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，2016年中國快遞業(yè)務量首次突破312億件，相當于年人均快遞使用量近23件。2015年中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋。

　　電商的繁榮帶來了快遞和物流的興盛，物流的興盛又帶來了包裝材料和垃圾的與日俱增。那些被遺棄的包裝袋，尤其是塑料廢物流向何處，鮮有人問津。這些包裝垃圾正在以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環(huán)境。

在6月初召開的為期五天的聯(lián)合國首次“海洋大會”上，聯(lián)合國秘書長古特雷斯發(fā)表了題為“扭轉(zhuǎn)趨勢”的演講，指出，污染、過度捕撈和氣候變化的影響正在嚴重破壞海洋的健康。到2050年，海洋中塑料垃圾的總重量可能將超過魚類。

　　把垃圾視為海洋污染的頭號來源并非想象，而是持續(xù)多年的研究結(jié)果的歸因。美國《科學》雜志2015年2月13日發(fā)表的一篇題為“從陸地流向海洋的塑料垃圾”的文章對海洋中的塑料來龍去脈做了一番梳理。

　　文章的作者、美國喬治亞大學環(huán)境工程組的杰姆貝克（Jenna Jambeck）團隊對全球192個不同沿海國家進行的調(diào)查和估算表明，這192國家都有程度不等的向海洋輸送塑料垃圾和各類垃圾的行為，向海洋排放最多塑料垃圾的有20多個國家，制造了83%的塑料垃圾，大部分是發(fā)展中國家，前10名中有8個都是亞洲國家。

　　中國電商和快遞業(yè)的發(fā)展固然帶動了塑料垃圾的產(chǎn)生，但是更為重要的原因還在于，中國的塑料回收率相當?shù)汀０l(fā)達國家的塑料回收率通常為45%以上，但中國的回收率只有20%。由此又造成了國內(nèi)企業(yè)紛紛從國外進口大量廢棄塑料，數(shù)量年年遞增，2010年為740萬噸，2014年為800多萬噸。

　　海洋塑料垃圾的危害是多方面的，例如，阻礙海上交通，造成事故和破壞船只；對海洋生物造成傷害，至少267種海洋生物因誤食海洋垃圾或者被海洋垃圾纏住而備受折磨并導致死亡；通過生物鏈危害人類，塑料中的有毒化學物質(zhì)可通過魚類的食入而在體內(nèi)富集，人吃了這些魚類會受到傷害。所有這些對全球海洋生物、漁業(yè)、旅游業(yè)造成嚴重影響，經(jīng)濟損失每年約80億美元。

　　盡管海洋是一塊公地，容易造成無人負責的公地悲劇，但是，本著誰污染誰治理的原則，作為塑料生產(chǎn)和消費第一大國的中國需要負起責任來，除了減少商品的包裝材料使用外，研發(fā)和采用綠色環(huán)保材料是最重要的解決方案，例如研發(fā)生物降解快遞袋。

　　早在2006年，國家質(zhì)檢總局和國家標準化管理委員會就發(fā)布了《降解塑料的定義、分類、標志和降解性能要求》（GB/T 20197-2006），提出生物分解塑料需要在堆肥等有介質(zhì)存在的條件下最終降解成二氧化碳或甲烷、水等物質(zhì)。生物分解塑料制造的快遞袋或包裹要求在180天內(nèi)可以降解90%以上，被土壤真正吸收。產(chǎn)品的主要成分是PBAT（石油基降解塑料），占比在80%-90%。另一種是PLA（生物基降解塑料），來自玉米淀粉，是生物基降解塑料。

　　工信部、商務部也在2016年12月聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導意見》，提出要“推廣綠色包裝技術(shù)”，“推行簡約化、減量化、復用化及精細化包裝設計技術(shù)，扶持包裝企業(yè)開展生態(tài)（綠色）設計，積極應用生產(chǎn)質(zhì)量品質(zhì)高、資源能源消耗低、對人體健康和環(huán)境影響小、便于回收利用的綠色包裝材料”。

　　國內(nèi)一些企業(yè)也已經(jīng)在投入綠色包裝計劃。未來，如果不讓中國的大地和全球的海洋被垃圾，尤其是塑料垃圾包圍，就只能采用綠色材料，并且減少制造垃圾。

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