“全能車”APP有多種共享單車可供使用。手機截圖

　　- 相關(guān)回應

　　多個共享單車平臺稱并未授權(quán)

　　隨著“全能車”下載量的升高，對于“一份押金多種單車”質(zhì)疑也隨之而來。

　　對此，“全能車”相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示，“全能車”是二次共享平臺，對于各品牌共享單車，“都有給押金和車費，并沒有從中獲益、額外收取用戶費用。”

　　然而，昨日，記者先后聯(lián)系了摩拜單車、ofo單車、酷騎單車運營方求證此事，對方均稱從未對“全能車”進行任何授權(quán)。

　　摩拜方面稱，從未對“全能車”這款軟件提供授權(quán)，并已經(jīng)通過各種技術(shù)手段進行持續(xù)封禁。ofo方面也表示，并沒有授權(quán)“全能車”，而且ofo的信息安全人員每天都在封禁“全能車”的服務。

　　服務品牌之一，酷騎單車品牌部相關(guān)負責人告訴記者，對于共享單車品牌而言，授權(quán)給其他軟件解鎖單車的可能很小，“一款共享單車的用戶量極大，單車的打開途徑對運營公司而言極為重要，不可能輕易授權(quán)給他人。”該負責人稱，此前便關(guān)注到“全能車”，目前公司法務等部門已經(jīng)準備聯(lián)合同行進行維權(quán)。

　　對于是否獲得授權(quán)，昨日下午，記者多次聯(lián)系該公司負責人無果。“全能車”官方客服人員也并未正面回應新京報記者，稱“公司運作有相關(guān)規(guī)章制度，遵守相關(guān)法律法規(guī)。”

　　- 業(yè)內(nèi)質(zhì)疑

　　“一押多騎”疑盜用身份信息

　　“一次押金共享多種單車”無疑是“全能車”APP的“招牌”，然而，此操作模式是如何實現(xiàn)的呢？

　　ofo方面稱，“全能車”獲取許多實名制的身份證信息，然后認證注冊ofo、摩拜、小藍等共享單車。當有人用“全能車”APP用車時，等于是用了別人的身份信息用車，“等于是拿ABCD四個用戶的身份證信息，去幫EFGH用戶用車”。

　　“極可能是竊取個人身份信息。”一名共享單車公司軟件開發(fā)負責人分析，“全能車”實現(xiàn)“多騎”的手段可能有兩種：一是“全能車”通過特殊手段獲取大量個人身份信息，并完成多個共享單車品牌的注冊，用戶使用“全能車”APP取車時，“全能車”會隨即安排其他人的賬戶供其使用；二是“全能車”直接竊取共享單車品牌的原有賬號信息供用戶使用。

　　上述負責人稱，這種情況下，任何人的身份信息都有被竊用的可能，原有的共享單車注冊賬戶，也有可能在未授權(quán)的情況下被占用。“這類操作模式，技術(shù)上說并不難，但平臺方也只能通過加強技術(shù)手段逐步封禁。”

　　對于“竊用個人信息”的說法，“全能車”客服則回應記者稱，目前還未接到用戶此類投訴，“公司沒出現(xiàn)過一例泄露用戶信息的情況。”

　　- 專家說法

　　如私自注冊賬戶 單車平臺有權(quán)“封殺”

　　在中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會信用評價中心法律顧問趙占領(lǐng)看來，共享單車平臺與用戶之間有契約關(guān)系，不可使用他人身份進行注冊，“全能車”如果私自注冊賬戶，單車平臺則有權(quán)進行“封殺”。

　　此外，對于用戶而言，存在賬戶個人信息被竊用的風險，同時在使用單車過程中，若發(fā)生交通事故，理賠責任也將出現(xiàn)難以認定的情況。“對于共享單車平臺而言，需要先摸清全能車的技術(shù)原理，完善平臺的認證方式和技術(shù)環(huán)節(jié)，同時可用法律手段維護自身權(quán)益。”

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