乘客們檢票乘坐東金線(xiàn)輪渡。　張霽平　攝

　　“我以為黃浦江上的輪船都是觀光的，沒(méi)想到還有交通航線(xiàn)啊。”市民陳女士對(duì)記者說(shuō)。輪渡已經(jīng)離我們這樣遠(yuǎn)了嗎？如今，一座座隧橋架起，一條條地鐵通行，大多數(shù)人已不再需要乘輪渡往返浦江兩岸。行人匆匆，而碼頭仍在——正如那段充斥著嗚嗚汽笛聲的回憶中一般。

東金線(xiàn)外的指示牌。　張霽平 攝

　　“來(lái)這邊坐東金線(xiàn)輪渡的人一年比一年多了。”在外灘金陵?yáng)|路渡口負(fù)責(zé)檢票的陳女士已在這個(gè)崗位工作了十年，在她看來(lái)，連接外灘和浦東東昌路的東金線(xiàn)的客流量并沒(méi)有受近年來(lái)高速發(fā)展的地鐵網(wǎng)絡(luò)太大的影響。

熱鬧的東金線(xiàn)甲板。　張霽平 攝

　　“坐這條線(xiàn)的主要都是游客，因?yàn)榭梢詮哪暇〇|路順著外灘一路逛過(guò)來(lái)再坐輪渡到浦東，行徑上海的各種地標(biāo)建筑，票價(jià)也便宜，對(duì)游覽來(lái)說(shuō)很方便。”與黃浦江上動(dòng)輒120元一次的觀景郵輪相比，乘坐東金線(xiàn)你只要花2元就可以渡江賞景，雖然非觀光航線(xiàn)，但對(duì)游客來(lái)說(shuō)也非常劃算。陳女士還表示，放假和雙休日時(shí)這里客流量最大，工作日游客少了，坐船的人也會(huì)少。

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