行走印象之二：跨度大地形雜陜京四線施工難度大

　　大雨滂沱，陰晴不定。

　　5日下午，記者一行前往陜京四線下一處施工地點——達拉特旗白泥井鎮政府大納林村。這一路上都在下雨，時大時小，雨滴打落在車窗、車頂上，滿車廂都叮當作響，司機師傅笑稱：“咱們今天都是雨神附體了。”

　　從柏油公路換到泥濘土路，再步行近百米沙地，記者一行人終于來到位于庫布齊沙漠邊緣的施工現場，該處施工點正在進行管道焊接作業。

　　線路二標段鄂爾多斯市達拉特旗白泥井鎮政府大納林村施工地

　　在和該施工段機組長張百富的談話中，記者了解到沙漠施工難度很大。

　　沙漠地區掃線產生的土方量巨大，平均每公里掃線土方量高達1.8萬立方米；施工時常常漫天飛沙，平整好的作業帶又會很快布滿小沙丘，焊接設備在這樣的地形地貌和自然環境中施工，焊接參數需要不斷調整，焊接質量給作業人員帶來巨大挑戰；同時，沙漠中管材的運輸難度很大。

　　陜京四線途經4省（市、自治區），27行政區（縣、旗），經過毛烏素沙漠、鄂爾多斯高原、庫布齊沙漠、土默川平原、陰山、燕山山地和華北平原，從南向北、從西向東地橫跨了我國陜北和華北廣大地區，總體呈中間高兩邊低、西部高東部低的地勢。

　　由于區域跨度大，沿線地理條件復雜，這樣的建設挑戰，在陜京四線沿線很常見。

　　除了地質地貌的復雜性，變化無常的天氣，管道的礦產覆壓，鐵路、公路、河流的三穿工程、并行在役管道等等，都是工程建設中的一個個難題。

　　在現場，記者還聽到的是關于工程建設用地協調的問題。

　　在征地過程遇到一些棘手情況。征地賠償談判有時會陷入拉鋸戰狀態，長期得不到解決；也有找不到明確的土地使用權所有者的“無主地”的情況；有時還會出現“一地二主”甚至“多主”的情況，協調起來，難度很大。

　　同時，內蒙古地區的林地有其特殊性。生態防護林、防風固沙林、耕地保護林等不同性質的林地，歸屬不同的對口單位，林地征用的協調過程復雜。

　　此外，第四標段經過9個區縣，線路途經北京重點旅游區、人口密集區、經濟發達區和環境敏感區，昌平支線興壽鎮房屋、草莓大棚及魚塘密集，拆遷量大，用地協調難度也大。

　　為此，管道項目部不斷加強溝通協調，細化梳理協調中存在的具體問題，分類分項地落實負責人。對于控制性工程的用地協調，項目則安排專門協調人員定點負責。

　　挑戰很大，困難不少。陜京四線建設的難度，讓記者認識進一步加深。

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