8月14日，三亞首個有軌電車站臺主體支撐現大樹造型。記者沙曉峰攝

　　8月14日，三亞首個有軌電車站臺主體支撐現大樹造型。記者沙曉峰攝

　　8月14日，南海網記者三亞有軌電車土建項目方獲悉，三亞有軌電車河東路島式站臺主體已基本完工。據悉，為了增加抗風性，三亞有軌電車河東路島式站臺主體支撐采用大樹造型。

　　有軌電車的站臺不同于普通公交站臺，普通的公交站臺設置在道路兩旁，而有軌電車的站臺則設置在兩條軌道之間，形狀類似于一座孤島，因此有一個特殊的名字——島式站臺。而這種“島式站臺”的設計，不僅方便乘客上下車，還可節省約土地資源。

　　據三亞有軌電車土建項目相關負責人孫克新介紹，該站臺是三亞建設的第一個有軌電車島式站臺，目前除了附屬設施，主體工程已完成。三亞河東路水城路口至金雞嶺路口軌道工程及附屬工程已完成，綠化試驗段鋪設也已完畢，部分段落正在加緊施工。

　　該工程今年6月底開工，預計8月中旬完工。值得一提的，為了增加抗風性，三亞有軌電車河東路島式站臺主體支撐采用了大樹造型。

　　三亞有軌電車示范線全長約8.37公里，橋梁段約0.35公里，共設車站15座，南起勝利路與建港路交叉口，北止于三亞火車站，途經三亞河東路高檔住宅區、金雞嶺路居住區、三亞灣路濱海旅游服務帶及解放路商業區，連接了三亞火車站和三亞汽車站。

　　8月14日，工人師傅在三亞首個有軌電車站臺進行收尾工作。記者沙曉峰 攝

　　8月14日，工人師傅在三亞首個有軌電車站臺進行收尾工作。記者沙曉峰 攝

　　8月14日，三亞首個有軌電車站臺的充電軌道已加裝完畢。記者沙曉峰 攝

　　三亞建設的第一個有軌電車島式站臺，目前除了附屬設施，主體工程已完成。記者沙曉峰 攝

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