作者：張林偉

　　今天零時起，全國鐵路運行新的列車運行圖。“復興號”中國標準動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營。京滬之間全程運行時間縮短至4個半小時左右。我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。記者從北京南站了解到，北京南站至上海虹橋站將開行7對“復興號”，北京南站上午開行數量達到4趟，分別為G1次9點發車、G5次7點發車、G13次9點發車、G17次10點發車；下午一趟為G3次14點發車；晚上兩趟為G7次19點發車、G9次19點05分發車。

　　自今年六月份，“復興號”動車組“橫空出世”，就如一顆閃亮的“明珠”，備受國內外高度關注。而今，純中國血統“復興號”在京滬高鐵以每小時350公里速度正式開跑。雖說速度只是回歸到六年前的水平，然而，相對于中國高鐵而言，“復興號”的提速在鐵路發展的歷程中更具有非凡的意義。

　　創新驅動，民族品牌站位新高點。“復興號”動車組是科研人員歷經數年嘔心瀝血鉆研的結晶，也是中國鐵路創新驅動發展所取得的標志性成果。去除“洋基因”，完全中國造，民族品牌“復興號”列車軟件全部自主研發，擁有完全自主知識產權，各項關鍵技術均達到國際先進水平。走中國道路打造中國標準。“復興號”站位新高點，打造新標準，在世界高鐵之林，走出了一條自己的道路。

　　跑出加速度，樹立新標桿。作為世界上設計建設標準最高的高速鐵路，京滬高鐵自開通以來，各項設備設施均長期保持優良的狀態，同時，中國高鐵也積累了系統完整的安全運營管理經驗。每小時350公里，北京到上海僅需4個半小時，“復興號”動車組引領中國高鐵駛入“350時代”，跑出了中國鐵路發展的加速度。至此，中國高鐵為世界高鐵建設運營樹立了新標桿。

　　推動經濟發展，滿足社會需求。京滬高鐵縱貫經濟最發達的東部地區，連接京津冀和長三角兩個經濟區域，客流需求旺盛，運量持續大幅增長。雖然京滬高鐵日均開行列車400多列，但仍不能滿足社會民眾日益增長的需求。“復興號”提速每小時350公里，拉近了沿線各個城市間的距離，“同城效應”更為凸顯，區域經濟協調發展更具“活力”。同時，高鐵提速后可充分合理的利用高鐵資源，提高線路、車輛的運用效率，緩解運能運力飽和現狀，更好的發揮出高鐵方便、快捷、舒適。

　　“龍飛”京滬兩地，“鳳舞”大江南北。隨著“復興號”動車組在京滬高鐵開跑，社會民眾期盼呼喚多年的高鐵提速終于“落地”。時速350公里，“復興號”在中國高鐵砥礪前行的歷程中，用濃墨重彩描繪鐵路發展藍圖，開辟民族復興之路。