編者按：回首4年前，2013年4月，習近平總書記視察海南，在潭門，在玫瑰谷，在鳳凰島……留下諄諄囑托和殷殷期望。四年櫛風沐雨，砥礪前行，習總書記視察過的瓊州大地發生了什么變化?曾為習近平總書記戴上斗笠的黎族大姐生活得如何?三亞鳳凰島國際郵輪港建設得怎樣了?潭門的漁民們造大船、闖深海，漁獲豐富嗎?今天，南海網推出系列短視頻《印?記》，回訪習總書記到訪過的三亞玫瑰谷、三亞鳳凰島和瓊海潭門小鎮，用鏡頭和聲像帶您感受當地的發展變化和老百姓心中持有的那份溫暖。

　　在三亞鳳凰島上，矗立著一幢幢帆形摩天大樓，島的四周被熱帶海洋所包圍。它的身邊，一座亞洲最大的郵輪港即將建成。四年多來，這座郵輪港不負習近平總書記的囑托和期望，即將揚帆啟航。

　　加快郵輪港的建設 打造郵輪之都

　　“大力發展郵輪產業是一件利國利民的好事”，2013年4月10日，習總書記來到三亞鳳凰島國際郵輪港視察，他要求“加快郵輪港的建設，大力發展郵輪產業，為國際旅游島建設做出貢獻”。

　　牢記囑托，砥礪前行。四年多來，三亞鳳凰島國際郵輪港向這一目標努力邁進。

　　2014年4月10日，鳳凰島二期工程如期開工，項目總投資約180億元，新建四個泊位，包括10萬噸級1個，15萬噸級2個，22.5萬噸級1個。

　　該項目竣工后，三亞鳳凰島國際郵輪港將成為亞洲最大的國際郵輪母港，可停靠包括當今世界最大的22.5萬噸郵輪“海洋魅力號”在內的所有大型國際郵輪，預計年接待旅客能力達到200萬人次。

　　三亞鳳凰島建設成為郵輪之都，海港之城，夢幻之島。

　　據介紹，三亞鳳凰島國際郵輪港港口碼頭全面竣工后，可同時靠泊5至7艘郵輪，年接待能力可達到200萬人次，該郵輪港將成為亞洲最大的郵輪母港。

　　2016年11月24日，全球十大郵輪品牌之一的皇家加勒比國際郵輪公司旗下的“海洋贊禮號”首航三亞鳳凰島。

　　開通多條國際航線與世界知名郵輪“聯姻”

　　2006年底，當亞洲郵輪母港香港剛完成前啟德機場跑道南端建郵輪碼頭及配套設施可行性研究，三亞市河口外的鳳凰島，建成繼上海、廈門之后中國最南部的郵輪港。

　　三亞鳳凰島國際郵輪港董事長曾憲云表示，三亞是我國較早發展郵輪產業的地區，得益于良好的氣候和區位優勢，三亞鳳凰島國際郵輪港備受國內外郵輪的熱捧。2016年11月，皇家加勒比國際郵輪公司旗下16.8萬噸級的“海洋贊禮號”首航三亞鳳凰島。這是目前三亞郵輪旅游發展史上接待的噸位最大的郵輪。

　　與此同時，美國嘉年華郵輪公司、皇家加勒比國際游輪公司、新加坡麗星郵輪公司和意大利歌詩達郵輪公司，紛紛選擇三亞作為其豪華郵輪的經停港。16.8萬噸級的“海洋贊禮號”、15萬噸級的“瑪麗女王號”、13.8萬噸級的“海洋航行者號”等世界知名郵輪先后選擇三亞停泊。

　　據了解，自通航后，三亞鳳凰島國際郵輪港自2006年11月建成投入運營以來，共接待國內外出入境旅客180萬多人次，出入境郵輪508艘次。

　　三亞鳳凰島國際郵輪港自2006年11月建成投入運營以來，共接待國內外出入境旅客180萬多人次，出入境郵輪508艘次。

　　鳳凰島國際郵輪港將強化三亞國際門戶功能

　　目前，三亞鳳凰島國際郵輪港在全國訪問港排名第一、郵輪接待總量排名第四。郵輪產業作為海洋經濟新產業和旅游休閑新業態，對區域經濟和業態發展，具有高端引領和示范推動等重要作用。

　　曾憲云表示，根據國家“一帶一路”倡議，三亞鳳凰島國際郵輪港將加大海南國際旅游島開發開放力度，把海口、三亞列為海上合作戰略支點，強化三亞國際門戶功能。

　　談起“一帶一路”倡議，曾憲云很是興奮，“我們當時的初衷就是想把東南亞國家的所有港口聯合起來。把鳳凰島國際郵輪母港先做成國內一流，然后在做成亞洲一流，最后做成世界一流的國際郵輪母港，鳳凰島的發展目標是建設世界一流郵輪母港，打造國際知名娛樂度假海島，成為中國郵輪旅游發展試驗區。”

　　“我們會以港口為依托，驅動金融、貿易、旅游等核心產業發展，完善城市功能。”曾憲云說，未來他們將憑借“一帶一路”支點，并發揮自身產業優勢，擴大對外合作，打造以特色海港為核心，集進出口商品、外資注冊及娛樂開放為一體的綜合性特色貿易海港區。

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