原標題：交通基礎設施建設快速推進

　　海口打造全省交通樞紐中心

　　黨的十九大報告中提到，“高鐵、公路、橋梁、港口、機場等基礎設施建設快速推進。”短短幾年，中國人的出行條件發生了翻天覆地的變化。全國交通基礎設施建設的良好氛圍，也讓海口受益匪淺。這幾年來，海口的交通基礎設施建設成效明顯，讓交通越來越便捷。

　　市內：交通選擇越來越多

　　22日19時許，橘黃色的燈瞬間亮了起來，海秀快速路宛如一條黃龍蜿蜒在海口各大高樓之間，串聯起城市內部多條南北方向的主干道。

　　“節省了不少出行時間。”家住大英路，工作在西海岸的市民符大順，以前都是不到7點起床，踩著點到單位，如今7點半起床去上班時間還有余。

　　去年海秀快速路一期全線貫通，標志著我市市內交通干線進入了快速路時代。這條路如今成了市民東西向出行的首選，其連接的多條干線、支線，讓“快速效應”輻射到大半個城市。

　　市交通港航局數據顯示，我市已建成城市路網道路長度1055.9公里，其中包括高速公路51.4公里、快速路14.5公里、主干道305公里。全市已形成五橫十縱的路網，包括粵海大道、濱海大道、南海大道、椰海大道等主干道。

　　目前，海口市正進一步構筑城市骨架路網，實現重點片區之間的聯通及干線公路與城市道路的快速銜接。

　　省內：樞紐地位更加堅實

　　高鐵的發展，讓海口市民擁有更便捷的省內交通方式。

　　“以前回東方老家，坐長途汽車要三四個小時。西環鐵開通后只需要1個多小時，一天內輕松來回。”東方籍、在海口上班的鐘女士說道。

　　交通方式升級改變不僅體現在高鐵上，還體現在公路、橋梁的建設上。

　　在公路方面，海口繞城高速四車道改六車道項目開工，定海大橋建成通車，海口汽車綜合樞紐的即將投入運營，讓全省公路交通更便捷。

　　10月初，記者在建設中的海南鋪前大橋工地現場看到，橋梁的各項施工正在穩步進行，橋梁雛形已現。這也是環島旅游公路的必經之路，有利于完善區域公路網絡，發揮海口輻射帶動功能，促進沿線地區旅游資源開發和經濟社會協調發展。

　　在鐵路方面，2015年底西環高鐵通車，海口作為全省鐵路樞紐的地位進一步鞏固：一方面，通過環線高鐵連接全省；另一方面，海口又通過跨海鐵路連接湛江乃至全國。

　　對外：融入全球交通網絡

　　21日，在美蘭國際機場二期擴建項目工地，放眼望去，塔吊林立，機器轟鳴，強夯機在加固地面，施工場面火熱，多個建筑顯露雛形。

　　美蘭機場相關負責人描繪了二期建成后的藍圖：年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸，一條長3600米的跑道、61個機位……這將為我省經濟社會發展奠定堅實的基礎。

　　一艘艘大型貨輪靠泊港口，一座座大型門機伸長巨臂裝卸貨物，一輛輛裝載集裝箱的車輛來往穿梭……這是記者近日在馬村港采訪時看到的景象。海口地處國際航運主航線上，毗鄰東南亞，區位優勢明顯。“馬村港、新海港項目正在穩步地推進。”市交通港航局負責人說。

　　如今的海口，市內的高架路、主干路縱橫交錯，市民交通選擇越來越多；省內的鐵路、公路連接各市縣，以海口為樞紐的省內陸上交通越來越快速；通往島外的交通更是海、陸、空并進，不僅融入全國的高速網、高鐵網，更是融入了全球的海上航運網、空中航線網。

　　記者史發梅

　　（海口網10月23日訊）

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