減少快遞包裝污染，需要快遞企業、電商平臺及賣家、消費者三方共同努力，但籌碼不能全部壓在自覺上，立法推動才是托底措施，必須有常態化的制度保障方能奏效。

　　“雙11”將至，物流業將迎來“大考”。近日，菜鳥網絡相關人士表示，在快遞包裝中存在“大材小用”、過度包裝的現象。為了控制成本，今年“雙11”期間，快遞行業將在一些地方試水綠色物流，共享快遞盒、循環包裝袋、百分百可降解快遞袋等將出現在市民眼前。

　　相關數據顯示，我國目前包裝物的總體回收率不到20%，而在一些發達國家，紙板類包裝物回收利用率達45%左右，塑料類包裝物回收率也在25%左右，而我國快遞業中的紙板和塑料實際回收率不到10%。目前，塑料類的包裝材料幾近無人回收，紙箱雖有人回收，但價格極低，缺乏效益吸引力。而氣泡袋回收成本很高，基本沒有企業來做。因此，最可行的辦法是更新快遞包裝材質，使用可降解材料。這在技術上不是問題，但成本是個障礙。

　　絕大多數快遞包裹用的是不可降解膠帶，一捆全長約265米、寬6厘米的普通膠帶，在網上的批發售價約為10元左右，而購買同樣規格的牛皮紙膠帶價格接近40元。單是這個價差就讓商家難以“綠色”起來。鼓勵使用可降解材質，財政可適當補貼。而對回收價值不大的包裝材料，需要啟動稅負調節，誰使用，誰善后，倒逼非綠色包裝材質退出市場。

　　快遞行業構建包裝材料回收體系需要社會化的配合。對包裝物的回收，激勵機制不可或缺，無論是押金制，還是返還積分、贈送折扣等，都值得探索推廣，最終擴大覆蓋范圍，實現回收行為的常態化。

　　作為快遞企業，有義務在收寄、分揀、封發、運輸、派送等環節減少對包裝的消耗和環境污染，配合生產企業建立廢舊包裝回收設施。作為電商平臺及賣家，應盡量選原材料用量少、可回收物資含量高的包裝制品，建立分類回收利用制度。作為消費者，應樹立快遞包裝低碳化理念，增強全社會的綠色意識，鼓勵重復使用包裝物。

　　減少快遞包裝污染，需要快遞企業、電商平臺及賣家、消費者三方共同努力，但籌碼不能全部壓在自覺上，立法推動才是托底措施，必須有常態化的制度保障方能奏效。（張全林）

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