“海內存知己，天涯若比鄰。”唐代詩人王勃送友人入川，將長安到蜀州的距離比作“天涯”。倘若王勃跨越千年來到今日之西安，南望巴蜀，怕是再難吟出這樣的絕唱了——剛開通不久的西成高鐵已連通蜀道南北，將古人“少則月余，多則半載”的旅行時間縮短到三個多小時。

西安至成都首發列車駛離綿陽火車站，開往成都。劉忠俊 攝

　　翻開中國地圖，可以看到秦嶺和大巴山逶迤千里，千百年來阻礙著四川“與秦塞通人煙”。

　　蜀道，是古代從四川盆地通往外界多條陸路的總稱。四川省文物考古研究院副院長姚軍告訴記者，先民們憑借智慧與堅韌，在千峰萬仞間開鑿道路，逐漸形成子午、荔枝、陳倉、金牛等七條秦蜀古道。

　　多條蜀道中，屬金牛道最為有名，從漢中起，經勉縣、寧強、廣元、昭化、劍門、綿陽等地，再到成都。“金牛道的雛形可以追溯到約一萬年前的新石器時代，雖然形成的具體時間難以考證，但可以確定的是先秦時期人們已經使用此道。當年秦惠王和蜀王相會秦嶺走的就是這里。”四川省社科院研究員譚繼和說。

　　據西成高鐵四川段總體設計負責人曾誠介紹，西成高鐵正是沿著古蜀道“金牛道”布線。該線路隧道群規模為全國之最：秦嶺段總長度135公里，隧道占據126公里，橋隧比高達94%，其中超過10公里的特長隧道就有7座。

　　從“飛梁架絕嶺，棧道接危巒”的古蜀道，再到“遇山鑿隧，逢水架橋”的“高鐵蜀道”，變化的是飛速縮短的通行時間，不變的是川人走出盆地、通達全國乃至世界的渴望。

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