今天17時，地鐵2號線全程開通

　　從頭坐到尾只需77分鐘

　　杭州第一條完整開通試運營的地鐵線路誕生

　　刷銀聯(lián)閃付或手機能直接入閘乘車

　　本報記者 陳鍇凱 朱銀玲 通訊員 吳艇/文 張迪/攝 姬臣/制圖

　　千呼萬喚終出來：杭州地鐵2號線(豐潭路——良渚站)將于今天下午5點開通試運營。

　　至此，杭州地鐵線路中，第一條完整開通試運營的線路正式誕生；從朝陽站——良渚站，一共33個站，全長43.3公里，單程最貴票價9元，單程運營時間77分鐘。

　　古翠路沿古墩路一路往北，是城西的大型居住區(qū)域，這一段線路的開通，最大的受益者就是城西居民。今天下班后，城西地鐵周邊的市民，不妨坐地鐵回家，體驗一下地鐵的速度。

　　從頭坐到尾77分鐘

　　票價貴不貴、速度快不快？坐地鐵大家最關(guān)心的還是方便。

　　從起點站蕭山的朝陽站——終點余杭良渚站，這樣一趟單程的運營時間，平均是77分鐘左右。

　　鳳起路站是全線最中間的一個站點，往東和往西的距離差不多遠。時間上來說，從良渚站到鳳起路，大概需要40分鐘。

　　住在城西的小伙伴，你們以這個基點可以推算一下，上下班時間要多久。但是需要注意，豐潭路——良渚站，這段線路中，站與站之間的距離要比其他的站間距要長一些，因此路上耗時稍微久一些。最長的區(qū)間是白洋站到杜甫村站，大概要3分鐘時間。最短的區(qū)間是古翠路到豐潭路，耗時1分40秒。

　　新增27列車，2號線全線調(diào)整發(fā)車間隔

　　豐潭路——良渚站開通后，將新增27列車投入運營，風格都是統(tǒng)一的橙色B型鼓型車，最高運行時速80公里。

　　因為增加了列車，運營時間、發(fā)車間隔都將重新調(diào)整，并實現(xiàn)2號線統(tǒng)一的發(fā)車間隔。發(fā)車間隔是乘客坐地鐵時，要規(guī)劃出行時間的一部分，2號線調(diào)整后的發(fā)車間隔，跟1號線、4號線都有點不一樣，大家記牢了。

　　2號線的發(fā)車間隔，主要分為工作日跟雙休日兩種模式，每種模式又分為平峰期與高峰期兩個時間段，各不相同。

　　先說工作日：早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:00~19：00)，發(fā)車間隔為4分30秒。平峰期發(fā)車間隔為5分50秒。

　　雙休日早晚高峰時間段為9:00~19:00，發(fā)車間隔為5分鐘。平峰期發(fā)車間隔為5分50秒。

　　單程票價最貴9元

　　價格方面，2號線從頭到尾的票價9元。列舉幾個比較有代表性的地方：

　　良渚站——鳳起路站標價是6元；杜甫村站、白洋站、金家渡站、墩祥街站——鳳起路站票價是5元；三墩站、蝦龍圩站、三壩站、文新站——鳳起路站票價4元；豐潭路站——鳳起路站：3元。

　　以上可以看出，除了良渚站，基本上4元、5元，半個多小時就可以到主城區(qū)。

　　錢報記者從票價表上看到，這段新開線路中的站點，去往火車東站、城站的票價基本也在5元、6元左右。

　　另外，哪怕你從良渚站換乘1號線、4號線去往最遠的一個站，最高票價也是9元。目前杭州地鐵線網(wǎng)最貴票價是9元。

　　直接刷手機掃碼坐地鐵

　　在2號線全線通車的同時，醞釀已久的杭州地鐵移動支付過閘項目也開始上線試運行。乘客不用提前購票，使用銀聯(lián)閃付和手機二維碼掃碼就可直接過閘。

　　乘客使用銀聯(lián)(銀聯(lián)IC卡是指卡號以62開頭，卡面有閃付和銀聯(lián)標識的銀行卡)或承載銀聯(lián)IC卡信息的移動設(shè)備(如智能手機PAY，可穿戴設(shè)備等)，可直接刷卡過閘。

　　另外，今天下午5點起，只需在支付寶內(nèi)領(lǐng)取“杭州地鐵乘車碼”，就可以在杭州72個地鐵站直接掃支付寶二維碼入閘乘車，無需再購買實體地鐵票。杭州由此成為首個實現(xiàn)公交地鐵移動支付全覆蓋的城市。

　　乘客要使用這一服務(wù)，先要在支付寶里領(lǐng)取“杭州地鐵乘車碼”。乘坐地鐵時，在支付寶點擊“付錢－乘車碼”，找到“杭州地鐵乘車碼”的二維碼，在地鐵閘機上掃一掃，就可以入閘乘車了。

　　即便在沒有網(wǎng)絡(luò)信號的環(huán)境下，或者支付寶賬號內(nèi)沒有余額，也能保證乘客先乘車。出站時再掃一掃這個二維碼，就會自動從支付寶賬戶里扣取相應(yīng)的金額。花唄用戶還可以先這個月乘地鐵，下個月再給錢。

　　試運行階段，全線網(wǎng)每座車站均有2臺進站閘機和2臺出站閘機支持乘客使用移動支付方式過閘。在2018年3月底前，杭州地鐵將實現(xiàn)全線網(wǎng)所有閘機支持移動支付過閘。

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