央視網(wǎng)消息：4日，陜西南部、河南、湖北、山東南部、安徽中部、江蘇等地出現(xiàn)中到大雪，江蘇南部、安徽中部、湖北東部等地部分地區(qū)暴雪，江蘇東南部局地大暴雪。

　　3日晚上開始，河南鄭州出現(xiàn)降雪，截至4日晚上8點，降雪已經(jīng)停止。由于雪天路滑，為方便市民出行，鄭州市派遣960名工作人員成立公交應(yīng)急搶修分隊，排除車輛故障，保證公共交通系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)。

　　4日上午9點，一輛正在運營的79路公交車出現(xiàn)剎車故障，雪天路滑怕發(fā)生危險，駕駛員把車停在路邊等待救援。接到任務(wù)后，搶修分隊的隊員們立即趕到現(xiàn)場。

　　河南省鄭州市公交二公司司機喬青龍：“點了剎車伸縮桿不彈回，這邊走著點剎車，車輪光打轉(zhuǎn)。”

　　一張廢舊硬紙殼往雪地里一攤，背對故障車輛一躺，雙腳用力、身體一竄，幾秒鐘的功夫，搶修隊員就已經(jīng)鉆到車底。

　　鄭州市公交二公司應(yīng)急搶修分隊隊員岳繼昌：“空間不行，基本上就不能動了，進來就是死位置。就是躺著一直不能動，你根本也動不了。你看我把手騰出來，我的工具都在我手邊，我用什么工具就在手邊拿。”

　　由于剎車系統(tǒng)距離地面只有40厘米左右，隊員們只能躺在雪地上工作。而當(dāng)時的室外溫度僅有零下5攝氏度左右，而為了工作靈活，隊員們穿的衣服并不厚。由于下雪，公交車的故障率比平時高出一倍，大多數(shù)故障都需要他們躺在雪里檢修，每次至少十多分鐘。從車底出來時，他們的背上和脖子里全是雪。

　　據(jù)了解，4日，鄭州市公交公司共出動了960名搶修隊員，平均每人都需要在室外工作6、7個小時。

　　鄭州市公交二公司應(yīng)急搶修分隊隊員岳繼昌：“下雪出行難，下雪的時候私家車也都不開了。指望誰啊？就是坐咱們的公交車。又方便，又安全，又快捷。公交車咋安全，咋方便，咋快捷？有我們啊，我們對它們提供保障啊，你不覺得這樣很有意義嗎？”

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