京滬廣熱門航線票價(jià)將放開

　　專家：不必過(guò)分擔(dān)心整體機(jī)票價(jià)格會(huì)大漲

　　春運(yùn)即將到來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、民航局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)民航國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸價(jià)格改革有關(guān)問(wèn)題的通知，乘客開始擔(dān)心機(jī)票價(jià)格會(huì)因此上漲，業(yè)內(nèi)認(rèn)為今后機(jī)票價(jià)格的大趨勢(shì)不太可能是上漲。

　　變化 300余條航線市場(chǎng)調(diào)價(jià)

　　《通知》提出，5家以上(含5家)航空運(yùn)輸企業(yè)參與運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線，國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)；每家航空運(yùn)輸企業(yè)每航季上調(diào)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的經(jīng)濟(jì)艙旅客無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)的航線條數(shù)，原則上不得超過(guò)本企業(yè)上航季運(yùn)營(yíng)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線總數(shù)的15%；每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%。

　　和2016年發(fā)布的票價(jià)改革通知相比，今年價(jià)格放開的力度非常大，進(jìn)一步放寬了市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)航線的范圍，涉及了京滬廣等熱門商務(wù)航線，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)的國(guó)內(nèi)航線比2016年增加了300余條。

　　預(yù)測(cè) 機(jī)票不會(huì)明顯漲價(jià)

　　著名旅游專家、中國(guó)未來(lái)研究會(huì)旅游分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉思敏稱，新政并不是為了讓航空公司漲價(jià)，而是放開對(duì)價(jià)格的行政控制，讓航空公司和國(guó)際接軌，充分發(fā)揮市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)作用。“以后也許旺季價(jià)格會(huì)更高，淡季會(huì)更便宜，不是簡(jiǎn)單的貴或便宜。把價(jià)格放開，促進(jìn)航空公司競(jìng)爭(zhēng)，讓航空公司掙錢，擴(kuò)大需求、規(guī)模，對(duì)消費(fèi)者最終是有利的。”劉思敏預(yù)測(cè)，整體看航空市場(chǎng)未來(lái)是供過(guò)于求的，價(jià)格明顯上漲不太現(xiàn)實(shí)，消費(fèi)者不必過(guò)于擔(dān)心。

　　春秋航空副總裁、新聞發(fā)言人張武安認(rèn)為，此次涉及很多省會(huì)之間的航線，這些航線競(jìng)爭(zhēng)已很充分，高鐵也有參與，因此自主上調(diào)是受到限制的，不會(huì)失控。去年我國(guó)航班平均上座率在80%左右，“就今年的供給形勢(shì)看，大趨勢(shì)整體機(jī)票價(jià)格是降多漲少”。

　　影響 旺季熱門線可能漲價(jià)去哪兒網(wǎng)最新統(tǒng)計(jì)，包含燃油附加費(fèi)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)機(jī)票平均支付價(jià)格連續(xù)3年呈下降趨勢(shì)，2017年機(jī)票的平均價(jià)格比2016年便宜了20元。2017年出境機(jī)票平均每張國(guó)際機(jī)票同比貴243.3元。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)測(cè)，2018年全球機(jī)票價(jià)格將上漲3%。這和原油價(jià)格上漲、預(yù)期搭乘總?cè)藬?shù)增加、勞動(dòng)力成本增加、匯率情況都有關(guān)系。

　　去哪兒機(jī)票事業(yè)部COO黃煒?lè)治觯舜螡q價(jià)在民航局控制航班增量、時(shí)刻收緊的背景下，像京滬線這種運(yùn)力變化不大、但客源充足的航線，在全價(jià)買不到機(jī)票的情況下，票價(jià)有可能會(huì)上漲。“由于調(diào)價(jià)周期為一個(gè)航季一次，機(jī)票價(jià)格的變化也會(huì)與供求關(guān)系成正比。”因此，大部分的跟高鐵有競(jìng)爭(zhēng)的航線，平時(shí)不會(huì)有太大的變化。

　　此次放開價(jià)格對(duì)今年春運(yùn)又有何影響？去哪兒春運(yùn)機(jī)票數(shù)據(jù)顯示，目前北京、上海、深圳春運(yùn)前3天前往哈爾濱的航線平均機(jī)票價(jià)格每天都在上漲，“不過(guò)每條航線每航季無(wú)折扣公布運(yùn)價(jià)上調(diào)幅度累計(jì)不得超過(guò)10%，對(duì)真正有需要的旅客，感知并不明顯。”黃煒說(shuō)。一位不愿具名的航空公司市場(chǎng)部人士表示，改革影響最大的是“大線”、商務(wù)線，可能會(huì)導(dǎo)致商務(wù)線旺季價(jià)格越來(lái)越貴，但對(duì)淡季淡線影響不大。

　　同程旅游的機(jī)票專家指出，熱門航線價(jià)格是否會(huì)漲價(jià)，要看航司之間的具體競(jìng)爭(zhēng)情況及看航司自身現(xiàn)階段要的更多是營(yíng)收還是市場(chǎng)份額。本報(bào)記者 孟環(huán)

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