于浪（右）和妻女兒（左）。 記者 李斌 攝

　　K74次列車炊事員于浪

　　和新生女兒的 7分鐘視頻“團聚”

　　“幺兒，這幾天乖不乖？”

　　“家里都還好吧？二妹怎么樣，喝奶喝得怎么樣？”

　　……

　　2月8日下午，酉陽火車站，K74次列車停靠的時間不到7分鐘，該車炊事員于浪趁著有信號，跟在達州醫(yī)院的妻兒視頻。于浪今年25歲，卻剛當上了“二胎老爸”，雖然才當了沒幾天。

　　當二娃遇上春運，作為列車工作人員的老爸忍痛將陪護假延期。帶著對家的牽掛，他奔波在列車上，為更多人能回家團聚，送出自己所能提供的那一份溫暖。

　　視頻

　　趁著到站，7分鐘的“團聚”

　　“7分鐘，時間挺足的，我想趁著有信號，跟他們發(fā)個視頻……”

　　從秀山乘坐K74次列車回重慶，沿途多隧道、多長隧道，最長的隧道，列車通行了半小時以上。在這種情況下，偶然收到一個信息，要一個多小時后才能將回信送達對方。

　　“我們是兩班倒，只要是下班時間，只要有信號，都要聯(lián)系，能視頻盡量不打電話，能打電話盡量不發(fā)信息。”于浪與妻子的微信聊天記錄顯示，夫妻倆一直在視頻或語音聊天，兩人還在商量著給孩子取名的事，“你覺得‘小萌’這個小名怎么樣？”“大名你想好了沒？等你回來取喲！”妻子還給他發(fā)來了照片，母女倆穿著月子裝，萌趣動人。

　　于浪仔細翻看著妻子發(fā)來的信息，眼里盡是溫柔的目光。

　　K74次列車起于上海，終點站為重慶，途經(jīng)江西、湖南等省市。在上海、江西一帶，隧道少，信號好；而在湖南、重慶這一段，隧道就比較多，于浪與家人的聯(lián)系，時斷時續(xù)。于浪“最怕沒信號”，妻子是剖腹產(chǎn)，月子里的每一點情況他都希望第一時間知道，也怕妻子報喜不報憂，因此“不怕耗流量”，都要視頻通話。

　　在酉陽視頻的時候，于浪和妻子的話不多，把鏡頭給了3歲的“大娃”和剛出生的“二妹”。“二妹”的狀態(tài)很好，聽到爸爸的聲音，激動地揮著小手。

　　當晚七點過，到達重慶北站后，于浪就可以坐通勤車回達州。“路上小心些，半夜三更的。”于妻知道，即使趕上最近的一班通勤車，于浪到達州也已經(jīng)是凌晨兩點半了。

　　假期

　　春運忙完，還是要請個陪護假

　　一米八的大高個，穿著廚師服、戴著廚師帽，于浪看上去比實際年齡要成熟。于浪說，他在大專學的就是與列車有關(guān)的專業(yè)，因為喜歡做菜，畢業(yè)后就到列車上當了廚師。妻子張月是他的中學同學，當時互有好感，但在工作后才正式耍朋友。

　　兒女雙全，大家都說他有福氣。

　　“老婆很辛苦，是家里的大功臣。”于浪說，“要努力掙錢了，兩個娃的奶粉、尿布、鋼琴培訓(xùn)費……”他說，作為兩個娃的爸爸，他是有一些壓力，但“有壓力才有動力”，這種幸福的煩惱，總的還是快樂比較多。

　　于浪還記得，2月5日早上九點，他跟著妻子一起進了產(chǎn)房。

　　“我們提前一天，已經(jīng)做好了所有的預(yù)產(chǎn)檢查，一切正常。”手術(shù)比較順利，九點半，“二妹”順利出生。和女兒剛剛團聚了12個小時，當晚9點半，于浪就坐通勤車到重慶北站，準備K74次列車的出乘。

　　離別的時候，于浪先哄“二妹”入了睡，想對妻子說什么，卻不禁哽咽，“第一個娃出生的時候并不是春運，當時為了工作，沒有耍陪護假。”這次的陪護假又延后了，讓他對妻子的歉意更大。

　　目前，于浪的妻子還住在達州的婦幼保健院，由婆婆和丈母娘輪流照顧。

　　于浪出乘一趟，耗時三天左右，此后回到家，也能休息三天左右，2月8日下午，距離回家還有不到12個小時，他很激動。“這次，春運忙活完，我還是要請個陪護假，她帶著兩個娃，太不容易了。”

　　■聲音

　　“選擇了，就要承擔”

　　早晨7點多從重慶北站出發(fā)，第二天中午12點過到達上海南站；休整不到3個小時，又從上海南站返程。這趟K字頭的列車，往返上海、重慶已有些年頭，重慶的游子們，便隨著這趟列車來來往往。

　　春節(jié)即將來臨，餐車上貼上了窗花，拉起了紅色的福字，一幅團聚的景象。事實上，列車的工作人員常常沒法團聚，即使是除夕夜，即使列車上的乘客很少，他們都需要堅守在崗位上。

　　“我們都知道他生了二娃，他這一趟出乘，臉上全是笑容，同時也多了一份牽掛。”列車餐車長王亨亞說，他們完全能夠體會這個大個子心中的牽掛與溫柔，也為他高興。

　　忙碌的春運，讓小于的假期泡湯，大家也為他惋惜：“沒有辦法，選擇了這份工作，就需要去承擔這個職業(yè)必須承擔的責任。”這群人的堅守和付出，溫暖了游子們的回家路。

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