印度尼西亞軍方官員10月31日說(shuō)，搜尋人員接收到探測(cè)設(shè)備信號(hào)，疑似鎖定印尼獅子航空公司失事客機(jī)殘骸，潛水員將作水下確認(rèn)。

　　【有眉目】

　　印尼軍方負(fù)責(zé)人哈迪·塔哈亞托31日接受當(dāng)?shù)匾患译娨暸_(tái)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，探測(cè)設(shè)備發(fā)回信號(hào)，疑似找到失事客機(jī)殘骸所處位置；潛水員將前往水下，確認(rèn)是否是失事客機(jī)殘骸。

　　他說(shuō)：“今天早晨，搜救局負(fù)責(zé)人向我匯報(bào)，可能已經(jīng)找到JT610航班所處位置。我們將派人前去確認(rèn)，希望這正是我們要找的客機(jī)機(jī)身。”

　　按美聯(lián)社的說(shuō)法，如果能定位失事客機(jī)機(jī)身，意味著離找到“黑匣子”更近了一步。黑匣子是駕駛艙話(huà)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器的俗稱(chēng)，可望在失事原因調(diào)查中起關(guān)鍵作用。

　　印尼海軍一名官員31日中午說(shuō)，在首都雅加達(dá)東北方向海域水下32米發(fā)現(xiàn)一個(gè)物體，長(zhǎng)度大約22米，疑為客機(jī)部分殘骸。

　　印尼政府30日確認(rèn)，獅航JT610航班29日從雅加達(dá)飛往濱港市，6時(shí)20分起飛，6時(shí)32分與地面失去聯(lián)系，墜入距雅加達(dá)東北海岸大約15公里的爪哇海海域。

　　【盼奇跡】

　　搜尋人員31日把搜索半徑從前一天的10海里擴(kuò)大為15海里。

　　搜救部門(mén)官員說(shuō)，已找到的遺骸分裝至48個(gè)運(yùn)尸袋、運(yùn)往醫(yī)院，等待接受身份驗(yàn)證。院方已采集近150份脫氧核糖核酸(DNA)樣本用于比對(duì)，預(yù)計(jì)4至8天可得出結(jié)果。

　　失事客機(jī)載有8名機(jī)組人員和181名乘客，包括3名兒童。雖然基本可以確定他們?nèi)坑鲭y，但一些家屬仍盼望出現(xiàn)奇跡。

　　托尼·普里尤諾·阿迪的女兒乘坐這架客機(jī)。他說(shuō)：“我一直祈禱出現(xiàn)奇跡。雖然理論上客機(jī)已經(jīng)墜海，但作為一名父親，我期盼出現(xiàn)奇跡。”

　　印尼官方安塔拉通訊社31日?qǐng)?bào)道，因這起墜機(jī)事件，交通部長(zhǎng)布迪·卡亞當(dāng)天宣布解除獅航技術(shù)部門(mén)總監(jiān)和多名技術(shù)人員的職務(wù)。現(xiàn)階段不清楚解職是暫時(shí)性還是永久性。

　　【待研討】

　　獅航方面說(shuō)，失事客機(jī)是一架幾乎全新的波音737 Max 8型客機(jī)，今年下線(xiàn)，8月15日商業(yè)首飛。

　　這是全球首架發(fā)生空難的波音737 Max系列客機(jī)；作為最新版波音737客機(jī)，這一系列升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)、改用新型翼梢小翼，可大幅提高燃油效率。

　　制造商美國(guó)波音公司一個(gè)專(zhuān)家小組定于31日抵達(dá)印尼，與獅航官員會(huì)面。獅航總裁愛(ài)德華·西拉伊特告訴美聯(lián)社記者，會(huì)面時(shí)間有待確定。但是，獅航一名高級(jí)主管說(shuō)，獅航希望31日下午見(jiàn)面。

　　這名高管說(shuō)：“當(dāng)然，我們有好多事要問(wèn)他們，有一連串問(wèn)號(hào)。到底怎么回事？這架新飛機(jī)出了什么問(wèn)題？”

　　獅航是印尼最大私有民航企業(yè)，1999年創(chuàng)建至今發(fā)生多起安全事故，導(dǎo)致6架客機(jī)完全損毀。先前唯一的致命空難發(fā)生在2004年，25人喪生。美國(guó)和歐洲聯(lián)盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”清單，兩年前解禁。（張旌）（新華社專(zhuān)特稿）

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