海口網(wǎng)1月29日消息（記者鐘圓圓）針對新能源車型少、充電費用貴、續(xù)駛里程短等一系列的問題，海南省工信廳廳長王靜在省六屆人大二次會議第四場專題記者會表示，整車企業(yè)未來兩年內將在國內市場密集投放超過數(shù)百款各個車型產(chǎn)品，屆時能夠滿足消費者對車型的需求。

　　除了國家財政補貼標準的50%補貼，海南省工信廳將提前研究國家補貼政策退出后，全省新能源汽車推廣補貼機制和激勵政策體系。補貼機制和激勵政策體系重點聚焦私人用戶領域使用環(huán)節(jié)、社會運營領域的運營補貼環(huán)節(jié)，將新能源汽車推廣應用政策由購置端轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)轉變，還包括在使用過程中的優(yōu)惠電價政策、以及在流通領域的金融創(chuàng)新政策。

　　針對車型少的問題，王靜表示，在私人乘用車領域，隨著國內外眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)不斷提出“電動化”轉型戰(zhàn)略，以及包括國家“雙積分”（企業(yè)平均燃料消耗量和新能源汽車積分）相關強制性政策出臺實施，整車企業(yè)在未來兩年內將在國內市場密集投放超過數(shù)百款各個車型產(chǎn)品。

　　關于購置費用過高問題，王靜表示，新能源汽車初始購置成本略高于同級別燃油車，但新能源汽車相關運行及維修保養(yǎng)成本遠低于傳統(tǒng)燃油汽車，按照年均行駛1.2萬公里-1.5萬公里計算，約一半的使用周期即可抵消。

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