1981年，湖南郴州火柴廠職工發揚“一厘錢精神”，在兩分錢的火柴生產中挖掘節約潛力，為國家節約了大量木材和資金。新華社記者 寧光前 攝

2016年10月18日，機器人在北京現代滄州工廠焊接車間生產線上工作。在這里，只需51秒就能組裝下線一輛汽車。新華社記者 牟宇 攝

　　河北滄州，有一座叫泊頭的小縣城，因大運河漕運興起而得名。這里出產的“泊頭火柴”曾經家喻戶曉。

　　“我十幾歲就開始糊火柴盒，100個火柴盒能掙5分錢加工費。”家住泊頭的83歲老人王廣義說，到泊頭火柴廠領材料，回家手工貼火柴盒，曾是生活中必不可少的一部分。

　　上世紀50年代，泊頭人幾乎家家戶戶糊火柴盒。家里人多的就分工協作，有揮刷子刷糨糊的，有把紙折邊成形的，有借助蠟模糊出盒底的。所有工序完成后，拿到門外晾曬，再用包袱皮扎起來，送回廠里。

　　泊頭火柴廠的歷史可以追溯到1912年，是全國最早的公私合營企業之一。1950年5月經過社會主義改造后，工廠產能迅速增加，最高達到日產700萬盒，逐步成為亞洲最大的火柴生產廠家。

　　以泊頭火柴廠為代表的國內火柴企業，改寫了中國人依賴“洋火”的歷史。

　　為什么叫“洋火”？清朝道光年間，火柴作為高檔禮品從西方國家引入中國。到了20世紀初，日本火柴幾乎獨占中國市場。數據顯示，當時中國每年消費日本火柴約值白銀一千萬兩以上。

　　人教版初中歷史教科書這樣講述當時的情形：“在近代中國，民族工業總的來說是很薄弱的，甚至連老百姓的日用品都要從外國進口，因此許多東西都帶一個‘洋’字。”書中又進一步解釋，“洋火”其實就是火柴，“洋油”是用來點燈的煤油，“洋灰”是水泥，而“洋釘”是釘木板用的小釘子。

　　作為國民經濟的重要組成部分，制造業的實力和制造技術水平，體現著一個國家的綜合國力。70年前的中國，工業企業設備簡陋、技術落后，只能生產少量粗加工產品。1956年6月發表在《長江文藝》的兒歌《小燕子》，就用“我們蓋起了大工廠，裝上了新機器”的歌詞，描繪出人們對工業化的期盼。

　　實現工業化成為中國共產黨人的重大歷史使命。從“一五”計劃起步，新中國逐步建立起比較完整的制造業體系。然而，直到上世紀70年代末，我國制造業仍以工業產品為主，生活消費品嚴重短缺。一面是“老三件”票證的“一票難求”，一面是工廠生產效率的停滯不前，壓抑許久的社會生產力等待著釋放的時機。

　　作為決定當代中國命運的關鍵一招，改革開放為中國工業插上了騰飛的翅膀。改革，打破了僵化的體制，使企業迸發出新活力；開放，帶來了外國資金和技術，更拓展了市場空間。覺醒后的中國制造業日夜兼程，從人們最熟悉的日用品開始，把皮鞋、T恤、眼鏡、網球拍一個個做成世界第一，“中國制造”激蕩全球。

　　全世界的圣誕節都離不開“中國制造”。600多家圣誕用品銷售廠商聚集在義烏市福田二區的臨街商鋪里，組成了被稱為中國“圣誕村”的全球最大圣誕用品集散地。“全球市場三分之二的圣誕用品，從福田二區被銷往世界的不同角落”，義烏市圣誕用品行業協會秘書長蔡勤亮說。

　　義烏的“圣誕季”從每年圣誕節結束開始。為了摸準顧客喜好，圣誕節一過，義烏商家就會對產品銷售情況進行市場分析，派出設計團隊關注各大時裝周動態，了解即將流行的服飾款式、顏色、材質，從中尋找商機。4月開始，世界各地的采購商陸續來到義烏看樣、下單。6到9月是銷售旺季，展示廳擠滿不同語言、不同膚色的采購商，而他們也驚詫于中國人對圣誕用品的推陳出新：五顏六色的圣誕球穿成一串、系上蝴蝶結，空心的圣誕花環中間用絲帶綁上禮物盒，圣誕老人的外套被換成不同材質。在這里，大客戶批發圣誕樹不按棵算，而按集裝箱貨柜算，一個貨柜能塞下約2000棵圣誕樹。

　　在義烏人看來，“圣誕村”的興起是一種必然。從上世紀80年代，這座浙江小城就開始向全世界提供各種各樣的玩具、裝飾品、家用品、內衣和汽車零配件，成為全球最大的小商品轉運中心。義烏的店鋪往往對應一家或幾家工廠，“前店后廠”“廠街對接”，打造出圣誕用品生產、銷售、包裝的完整產業鏈。采購商拿到的貨物無需任何二次加工，連條形碼、客商公司LOGO都已印好，可以直接賣給消費者。

　　中國制造背后，是中國勤勞和中國智慧。據世界銀行數據，2010年中國制造業增加值首次超過美國，躍居全球制造業第一大國并保持至今。

　　“要推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。”進入新時代，黨中央從建設現代化經濟體系的全局出發，從事關我們能否引領世界科技革命和產業變革潮流，能否贏得國際競爭主動權的高度出發，加快建設制造強國，加快發展先進制造業。

　　8月20日，2019世界機器人大會在北京開幕。10多只形態各異的機械臂在架子鼓、電子琴、吉他、鋼琴等6種樂器面前，現場演奏《歌唱祖國》，旁邊還有機器人伴舞。

　　這支“樂隊”來自格力，成員都是格力研發的多用途工業機器人。這些機器人定位精度高達0.02毫米，具有高速、高穩定性特點，可用于裝配、焊接、搬運、碼垛等領域。

　　近十年來，格力家用空調產銷量一直領跑全球。而在以前，格力也曾經歷過沒有自主技術的陣痛。

　　“電機要買、壓縮機要買，沒有幾樣不是買的。最后把部件組裝成一個機器，打上牌子銷售出去。”格力電器董事長兼總裁董明珠這樣回憶以前的空調制造過程。

　　2001年，格力向國外企業購買技術，經多番努力仍遭拒絕，這讓格力人下決心“掌握核心科技”，研發了包括電機和壓縮機在內的多項核心技術。

　　機器人被稱為“制造業皇冠頂端的明珠”。2013年，格力專門成立智能裝備制造事業部，2015年升級成獨立的智能裝備公司。“通過自主研發，格力完成了內部生產線的自動化，萬人擁有機器人超過240臺，生產效率大為提升。”格力智能裝備公司總經理陳威介紹。

　　“讓世界愛上中國造”，格力的變化是中國制造業轉型的一個縮影。

　　中國是個大國，這就決定了我們必須發展實體經濟，不斷推進工業現代化，提高制造業水平。70年艱苦奮斗，我國成為全世界唯一擁有全部工業門類的國家。同時更要看到，國際金融危機發生后，全球經濟發展進入深度調整期，制造業重新成為全球經濟競爭的焦點，新一輪工業革命正在全球范圍孕育興起。我國雖然是制造大國，但與主要工業發達國家相比，多數領域在技術創新、質量品牌、環境友好方面還存在很大差距，部分核心技術、關鍵產品和重大裝備方面尚存短板，發展先進制造業、建設制造強國之路任重道遠。打好產業基礎高級化、產業鏈現代化的攻堅戰，中國制造既面臨著新挑戰，也擁抱著新機遇。

　　距離當年泊頭火柴廠40公里處的河北滄州經濟開發區，北京現代滄州工廠智能車間內，299臺機器人揮舞著靈活的機械手臂搬運、焊接、碼件，只需51秒就能組裝下線一輛汽車。（姜永斌）