海陸空協(xié)同發(fā)力，樞紐能級再攀新高。作為我國對外開放的重要前沿陣地，“十四五”以來，海口持續(xù)強化開放樞紐門戶功能，在航線網絡拓展、港口航運升級改造等關鍵領域精準發(fā)力、穩(wěn)步推進。

海南機場、海口美蘭國際機場新增多條國際航線，并持續(xù)加密國內主要經濟圈航班頻次，構建起更高效的全球航空網絡。秀英港、新海港、鐵路南港推進基礎設施升級改造，引進智能化裝卸設備，優(yōu)化泊位布局，綜合吞吐能力與貨物集散效率大幅提升。交通領域的扎實成效，為海口深度融入國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局筑牢根基。

打通開放“大動脈”

交通樞紐是城市發(fā)展的“黃金脈絡”。“十四五”期間，海口以交通樞紐建設為突破口，繪制發(fā)展新畫卷。

11月16日，海南航空全新空客A330寬體客機執(zhí)飛的北京—海口航班，在北京首都國際機場騰空而起，開啟其商業(yè)首航。海南航空A330新飛機當班機長、飛行部副總經理秦涵滌介紹，該新飛機接下來將重點投入歐洲、大洋洲和中東的約15條關鍵遠程航線，持續(xù)加密和拓展“空中絲綢之路”網絡。此外，它也將服務于海南航空精品快線和自貿港快線，強化國際與國內航線網絡高效銜接。

在海口吉耐斯試車中心，一臺飛機發(fā)動機準備試車。

記者了解到，海口美蘭國際機場聯(lián)合海南航空，對海口往返沙特阿拉伯吉達、英國倫敦、新西蘭奧克蘭等多條國際航線進行加密。這一舉措，為海內外旅客往來海南自貿港搭建起了一座座更為便捷的“空中橋梁”，讓世界與海南的距離變得更近。

與此同時，為拓展運輸渠道，滿足多樣化出行需求。瓊州海峽輪渡除了“海口—徐聞”客滾航線外，今年已完成“海口—北海”航線運力升級和雙向對開，并開通“海口—防城”航線，提供多元化出島選擇。“北部灣制造+海南運輸”的物流通道應運而生，重塑了環(huán)北部灣區(qū)域交通格局，成為推動瓊桂兩省經濟緊密相連的“海上動脈”。如今，海南的熱帶農產品、北海的電子產品、防城港的大宗商品，都能借助船舶實現直達運輸。

不僅如此，海峽股份還積極開拓國際航線，大連至仁川航線已投入運營。未來，將依托海南區(qū)位優(yōu)勢，深度融入RCEP，大力開拓東南亞市場。

拓展開放“新空間”

當前，海南自貿港建設加速推進，對外開放的廣度與深度不斷拓展，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入強勁動力。

為助力海南本土優(yōu)質水產品擴大出口，海口美蘭國際機場積極優(yōu)化“活魚”等國際生鮮貨物運輸服務。以往，窄體機生鮮貨物入倉截止時間為航班起飛前6小時，如今已縮短至4小時，達到東南亞鮮活市場客戶時限標準。這一改變顯著增強了海南生鮮產品在國際市場的競爭力，為高端生鮮出口開辟了高效通道。

今年截至11月11日，美蘭機場國際貨郵吞吐量達2.23萬噸，出口至東南亞的水產品同比增長45%，展現出強勁競爭力。空運生鮮，讓海南優(yōu)質水產品能夠更快、更新鮮地走進國際市場。

11月16日，一架首都航空的航班在海口美蘭國際機場降落。

“十四五”期間，海口新能源車輛井噴式增長，過海需求日益旺盛。日前，海峽股份輪渡公司新購入的甲板貨船“綠源九號”取得了船舶所有權登記證書。“‘綠源九號’目前正在進行適配性改造，預計今年年底正式投入使用。”瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司海務管理部部長程昆鵬告訴記者，這艘總噸位7455噸、船長126.8米的貨船，將與“綠源一號”“綠源二號”組建專業(yè)化運輸團隊，大幅提升瓊州海峽新能源車輛運輸能力，有效緩解高峰期運力緊張問題。

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