溫州90歲老司機愛開Smart 從沒違章事故記錄(圖)
中國的老司機越來越多
一方面，學車的老年人在增加；另一方面，老齡化進程加快，司機們也在變老。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國現(xiàn)有1%的駕駛員超過60歲，10%的駕駛員年過半百。35~50歲的占駕駛員總人數(shù)的45%。
可以預見的是，現(xiàn)在開車的這些人，以后大多不愿意放掉方向盤。因此，老司機還會增多。
不過，相比英國美國，我們的老司機比例還很低。有媒體報道，美國去年65歲以上的駕駛員占15%，英國80歲以上仍開車的老年人達100萬人。世界上年齡最大的駕駛員，是美國加州一位105歲的老太太，去年年初，她還更新了自己的駕照。
老司機開車安全嗎
一方面，老年人一般比較穩(wěn)重，也更重視駕車安全，不大會斗氣，不大會違章行駛，所以事故率更低。
美國保險公會曾對2007年至2010年4年所有交通事故記錄分析發(fā)現(xiàn)，15~19歲年齡組的駕駛者事故率最高，60~64歲年齡組的事故率是最低的。
溫州市交警支隊一大隊、三大隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，今年一月，兩大隊接處警事故總量約為6000多起，而事故一方是60歲以上駕駛人的交通事故有11起。
但另一方面，老年人畢竟年紀大了，反應、體力都不比年輕人，因此要量力而行。
比如2002年，美國加利福尼亞州圣蒙尼卡市一個農(nóng)貿(mào)市場，一位87歲的老人開車時錯把油門當剎車，結果造成10人死亡63人受傷。
美國媒體也曾報道，老年人身體狀況可能是造成交通事故的隱患，他們常因忽視交通標記撞車，還有老人錯把油門當剎車猛踩不止。
甚至針對“高齡駕駛員的事故率相對較低”的說法，溫州市交警支隊一大隊一名工作人員也有不同看法。他表示，這一方面當然是因為老人駕駛更謹慎，另一方面也是因為一部分老人雖持有駕照，但開車次數(shù)較少或不開車。
交警部門提醒，老司機應常檢查聽力、視力，開車前向醫(yī)生了解服用的藥物是否會影響駕駛。盡量在身心愉悅情況下開車，挑天氣好、路線熟的情況開車。
公安部發(fā)布的《機動車駕駛證和使用規(guī)定》中明確規(guī)定：
1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車準駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下。
2、年齡在60周歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車；持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的，應當?shù)綑C動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所換領準駕車型為小型汽車或者小型自動擋汽車的機動車駕駛證。
3、年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束后三十日內，提交縣級或者部隊團級以上醫(yī)療機構出具的有關身體條件的證明。
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