老漁民的更路簿
漁民自制的簡易羅盤，配上更路簿便能遠(yuǎn)航
更路簿以手抄本的形式歷代相傳 孫學(xué)新 攝
海的故事
在考古隊(duì)員眼中，南海每一處沉船遺址都有一個故事，都是一處寶藏，默默述說昔日繁華。
不久前召開的南海水下考古協(xié)調(diào)會確定，將對三沙珊瑚島一號沉船、金銀島一號沉船打撈發(fā)掘。今年4到5月，考古隊(duì)員們便會出發(fā)，他們將再次揭開南海的神秘面紗，讓世人親見歷史上繁忙的海上絲綢之路。
常年漂泊在這片大海的老漁民，不會刻意提起絲綢之路；可他們知道，一輩又一輩漁民從這里出發(fā)，從漢朝到唐宋，直到今天，他們從這里走進(jìn)南海，走向世界，走向未來。
如今，隨著“一帶一路”倡議的提出，77歲的老漁民張宗緯又想起了那片海，那是一片充滿希望的大海——南海。海的故事由此翻開新的篇章。
海南是一個至關(guān)重要的節(jié)點(diǎn) 絲綢之路的見證者、參與者
南海，祖宗海。這是幾乎每個漁民都會提到的詞語。如今，77歲的老漁民張宗緯依然記得第一次跟著父親出海的情景。從潭門出發(fā)，駕駛著一條木船，往南直到永礁島（永暑礁）。
年輕時，張宗緯不知道自己所走的正是古代海上絲綢之路的重要一段；不知道這里布滿了古代先人的足跡，一直上溯直抵漢朝。
海南師范大學(xué)教授張一平描述：公元前138年，漢朝張騫出使西域，讓悠悠的駝鈴聲掀開了東西方交流的帷幕。與此同時，在浩淼南海，在水手們的一滴滴汗水中，前往斯里蘭卡、印度的海路也打通了。
《漢書·地理志》里所記的海上航線就包括南海與印度洋上的航線。中國海運(yùn)貨物可以抵達(dá)今天的斯里蘭卡、印度，輾轉(zhuǎn)至歐洲和地中海沿岸。
相比起書上的記載，海南省博物館水下考古部副主任蔣斌更愿意尋找一件件實(shí)物證明。
2007年3月10日至5月13日，蔣斌與其他考古人員一起，戴上氧氣瓶沉到海底，一點(diǎn)點(diǎn)挖掘出了西沙“華光礁1號”沉船上精美的文物。
潛下去，看到一件件從沙礫間露出一星半角的南宋瓷片，蔣斌異常興奮，“那種心情簡直無法言表，就像是挖到了寶藏一般。”兩個多月的考古，每天潛水挖掘，出水完整及可復(fù)原的瓷器近萬件。蔣斌幾乎每天都沉浸在驚喜中，他知道唐宋時期南海上那一條繁忙的“絲路”正一點(diǎn)點(diǎn)揭開她神秘的面紗。
今年1月召開的南海水下考古協(xié)調(diào)會，更是開啟了三沙珊瑚島一號沉船遺址水下考古發(fā)掘、金銀島一號沉船遺址水下考古調(diào)查的序幕，預(yù)計(jì)今年4到5月份即將前往。屆時，人們又將一睹古絲綢之路上的繁華。
據(jù)文物部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海南島周邊海域類似的沉船點(diǎn)、遺址超過百處，而在浩瀚南海更是無法盡記。
蔣斌說：“將這些點(diǎn)串聯(lián)起來，就是一條完整的海上絲綢之路路徑，也是中國文化傳播的路徑。這條路徑上，海南就是一個至關(guān)重要的地理節(jié)點(diǎn)和文化節(jié)點(diǎn)，是見證者，更是參與者。”
海上絲綢之路的先行者 《更路簿》述說耕海故事
一件件出水文物正是海上絲綢之路的實(shí)物證據(jù)；而一部漁民出海經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)——《更路簿》則包含著海南絲綢之路的航行知識。
“浮水洲漁場，自白兵馬角架賓申更駛十二更船駛二十四小時可至水深二十八手。”“瓊州行船，初十二三子丑時流東，辰時流西……”
翻開瓊海潭門資格最老船長、96歲老人王詩桃家中那本滿是時間印記、發(fā)黃的《更路簿》，里面一筆一畫記錄著諸多海域的行船蹤跡，詳細(xì)到具體日子的行船經(jīng)緯度、海水流向、魚量等一手信息。
“我家高祖父等先輩不幸在遠(yuǎn)航中罹難，但帶著這本簿出海就不怕。”王詩桃的兒子王書保年近六旬，20歲便跟著父親出海，一跑就是30年。他把平安出海歸功于《更路簿》，“哪個島在什么方位，哪個海域幾月份流向怎么樣，哪個漁場哪一處魚量豐富，在以前沒有衛(wèi)星導(dǎo)航的年代，這些信息至關(guān)重要。”
每次出海前，拿出《更路簿》一番計(jì)算，王書保便知道行船軌跡，“根據(jù)出海時間，查詢簿上的海域水流，便可計(jì)算出偏差，簡單調(diào)整航向即可順利抵達(dá)。”
潭門65歲漁民盧家炳將《更路簿》視若珍寶，偶爾拿出來翻看都是小心翼翼，生怕手抄本掉頁損壞。“當(dāng)年出海打魚和到南洋都靠這本簿，從海南到新加坡、馬來西亞，航程中什么風(fēng)選什么角度開船，哪里有暗沙危險，簿里都有記錄。”
77歲的老漁民張宗緯說，“有了這些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，再帶上一個庚盤，偌大的南海也仿佛自己家的后花園，熟悉而自然。”
據(jù)了解，漁民傳抄使用的《更路簿》，可追溯至明清時期，目前已發(fā)現(xiàn)10余個版本。彭正楷版本的《更路簿》記載有17條西沙捕魚線路，200多條南沙捕魚線路，29條從南沙返回海南的航線。
一個羅盤加一本《更路簿》，讓漁民在沒有精確的航海圖標(biāo)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的時代，順利前往南海作業(yè)，并下南洋進(jìn)行交易，成為海上絲綢之路的先行者。
新一代耕海人蓄勢待發(fā) 新戰(zhàn)略孕育新希望
如今，衛(wèi)星導(dǎo)航已經(jīng)代替了《更路簿》，指導(dǎo)漁民出海捕魚。然而《更路簿》承載的義無反顧的開拓精神，卻以另一種形式在岸上傳承，鑄就了新的“更路簿”。
2013年，王書保“北漂”玩音樂的兒子王振忠，敏銳看到潭門南海風(fēng)情小鎮(zhèn)打造后的大變化，叫上在海口工作的姐姐一起回到潭門，租了60多平米的鋪面，創(chuàng)辦起了“更路簿”海洋工藝品牌。
市場反響熱烈，讓王振忠信心十足，短短一年多時間，他便注冊了商標(biāo)、開辦了加工廠，和省外廠家合作開發(fā)產(chǎn)品，先后在瓊海市區(qū)和北京朝陽開起了兩家分店，每個月銷售額高達(dá)上百萬，成為當(dāng)?shù)厍嗄陝?chuàng)業(yè)的榜樣。
“我爺爺用《更路簿》指引過小帆船，我爸爸用它指引過機(jī)動船，我也繼承了開拓精神，打造我夢想中的‘更路簿’。”提起未來，王振忠“野心”很大，想法很多，“明年再過來，我的工藝產(chǎn)業(yè)園應(yīng)該就開業(yè)了，我要打造前店后廠模式，打通工藝品生產(chǎn)、加工、展示、銷售產(chǎn)業(yè)鏈。”
放眼潭門，旅游工藝品銷售店近3年從10多家猛增至400多家，一個占地800畝的海洋經(jīng)濟(jì)加工園區(qū)即將拔地而起，許多漁民后代成了老板，吃起了新海洋飯。
“一帶一路”倡議提出后，王振忠似乎又看到了新的機(jī)遇，“一條繁榮的黃金水道將再次繁忙起來，潭門千年漁港也將更加熱鬧起來。”
77歲的老漁民張宗緯聽到21世紀(jì)“海上絲綢之路”的提法后，有些激動，他說：“當(dāng)年在國家的號召下前往西沙撿鳥糞土發(fā)展生產(chǎn)，我們是積極響應(yīng)的。現(xiàn)在，又提出新的絲綢之路規(guī)劃，要是可以，我真想再去南海走一走。”
張宗緯的二兒子張耀凡聽了說：“剩下的路讓我?guī)湍阕甙伞！比缃瘢瑥堃步舆^了父親的班，帶著新的希望，奔波在21世紀(jì)海上絲綢之路上。
新一代海的故事，由此展開、走向未來。
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