“春運”,是中國特有的一種運輸期間,它被譽為規模最大的、周期性的人類大遷徙。春運期間的客流量非常之大,有個形象的說法是“每年春運的客流量都超過大陸的總人口數量”。

　　1月26日,春運拉開大幕。在一票難求的春運期間,“你訂到票了嗎”已經成為無數人打招呼時的口頭語,春運的“搶票”大戲也在一幕幕上演。面對搶票軟件、網站訂票、代訂公司、電話訂票、排隊等票的激烈競爭,渴望返鄉過年的農民工們如何拿到回家的票呢?

　　機票價格居高不下

　　年輕農民工咬牙瀟灑一回

　　“訂到飛機票了!大年二十三的。”放下電話,來自湖南安鄉的小伙子李勁鋒很是興奮地告訴身邊的工友。

　　海口龍華區海秀東路的一個建筑工地,今年20歲的李勁鋒在這里做工已經將近一年了。眼看年關將近,初次外出打工的他迫切希望回家過年。但令他沮喪的是,他先后托工友訂了幾次火車票和汽車票都沒訂到。最終,鐵了心要回家過年的他通過電話聯系上一家叫做“海南遠通”的旅行社,讓對方幫忙訂海口至常德的機票。

　　李勁鋒告訴記者,雖然訂的是全價票,機票加燃油附加費等一起要1260元,但想到能趕回家,也就咬牙同意了。“這是我第一次坐飛機。”他略帶一點期待地說,反正坐火車回家也要400多塊,坐飛機就當是體驗一把,瀟灑一次。

　　1月26日,全國春運首日,記者從南方航空海南分公司了解到,南航當天共計運送2萬名旅客進出海口、三亞兩地機場,執行航班136架次,平均入港客座率達到90%以上,均超過歷史最高紀錄。而當天海口、三亞兩地航空旅客吞吐量則達到8.3萬人次,為歷年之最。隨著除夕的臨近,民航的客運量還會進一步上升。

　　作為一個島嶼省份,空運一直是海南進出島的主要方式之一。不過因為機票價格的不菲,春運期間乘坐飛機返鄉過年的農民工一直較少。但今年,記者在采訪中發現,不少年輕的農民工面對春運鐵路公路“一票難求”的局面,開始有將目光瞄向空運,選擇乘坐飛機返鄉。

　　記者從旅行網站了解到,年前海口飛往湖南、四川等地的機票價格居高不下,很多線路為全價票,而且剩余的機票數量極為有限。在旅行社開展機票代訂業務的工作人員告訴記者,湖南、四川等地一直是我國的勞務輸出大省,在外務工人員數量龐大,每年春運期間這些省份的機票都較其他省份更為緊缺。雖然價格高,但不提前預訂的話很有可能買不到票。

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