板斧3 高校區(qū)道路別忽略，單車出行好處多

　　桂林洋高校區(qū)已有海南師范大學(xué)、海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院、瓊臺(tái)師范專科學(xué)校、海口經(jīng)濟(jì)學(xué)院等大學(xué)入駐，搬入高校區(qū)的師生和教職員工已超過8萬人。而目前從海口市進(jìn)出高校區(qū)必須穿過桂林洋開發(fā)區(qū)的城鎮(zhèn)道路和農(nóng)村公路，不僅車輛和人員進(jìn)出高校區(qū)極不便利，而且桂林洋管區(qū)的道路已嚴(yán)重超載，各個(gè)路段的路面均出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p毀，道路堵塞。

　　政協(xié)委員趙同瑞建議，高校區(qū)校際7號(hào)路將于今年上半年建成通車，南端距海文高速不足百米，周邊是規(guī)劃的綠化帶，沒有其他建筑物，建造成本較低。而且，海口繞城高速已全面貫通通車，海文高速海口市區(qū)至大學(xué)城路段全部在其環(huán)內(nèi)，已不適宜高速通行，該路段應(yīng)降格為市區(qū)一級(jí)公路等級(jí)。同時(shí)，將海文高速公路海口端的入口后延至繞城高速外，并在海文高速與桂林洋高校區(qū)7號(hào)路延長(zhǎng)線交界處增設(shè)高速公路出入口。海文高速與校際7號(hào)路的貫通，可有效減輕桂林洋管區(qū)公路的壓力，確保進(jìn)出桂林洋高校區(qū)道路順暢。

　　袁慧鷹委員提議，海口交通擁堵直接源于車多路窄，如果政府能推行自行車出行等綠色、環(huán)保的方式可有效解決。這樣既健身又環(huán)保，同時(shí)也避免了交通擁堵，減輕了公交壓力。

　　板斧4 電動(dòng)車管理須加強(qiáng)，違法“三車”莫入市

　　政協(xié)委員呂烈廉呼吁，今年1月1日起正式實(shí)施了《海口市電動(dòng)自行車管理辦法》，政府有關(guān)部門要依法加強(qiáng)管理，加大執(zhí)法力度，提高服務(wù)水平和工作效率，盡快為電動(dòng)車辦理上牌手續(xù)。此外，加大路面日常執(zhí)法管理工作，嚴(yán)格禁止超標(biāo)、改裝電動(dòng)車上路，嚴(yán)厲查處電動(dòng)車闖紅燈、逆向行駛、違規(guī)載人等交通違法行為，確保交通秩序良好，道路通暢。

　　林尤勝委員提議，海口市違法“三車”約有3000輛，亂串于大街小巷，規(guī)模龐大，給交通安全造成較大隱患，也極易引發(fā)交通堵塞。因此，成立市、區(qū)政府專職機(jī)構(gòu)，使“三車”整治工作常態(tài)化。政府可將“三車”整治經(jīng)費(fèi)列入預(yù)算，確保資金的及時(shí)到位和運(yùn)作，有效地控制違法“三車”入市。

　　捕撈村、晉江村等城中村中有一些違法經(jīng)營(yíng)“三車”的外地人，政府可充分發(fā)揮街道辦、居委會(huì)基層組織作用，配合公安部門挨家挨戶將隱藏在城中村的違法“三車”悉數(shù)收繳，同時(shí)批撥專項(xiàng)資金，適當(dāng)補(bǔ)償，教育幫助三車持有者轉(zhuǎn)行謀生，從源頭上有效控制“三車”的違法入市。

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