海口市場上的電動車，以舊換新貓膩多。何女士花了3600元的超標電動車剛用了兩年，前幾天以舊換新才抵了600元，這讓她覺得很不公平。商報記者就此問題采訪了海口市電動車行業協會副會長，他告訴記者，現在市場上的電動車以舊換新，一般價格在400元到800元之間。海口交警支隊相關負責人接受商報記者采訪時說，以舊換新工作目前仍在商榷階段，下一步會由海口市政府牽頭由多部門進行論證。

　　市民

　　以舊換新 價格商家說了算

　　昨日，市民何女士告訴記者，她于2011年12月底花3600元買了一款超標電動車，前幾天她拿去以舊換新，經討價還價，才抵了600元，她覺得電動車以舊換新價格制定權在商家，這讓車主很受傷。

　　另一市民范小姐說，她的以舊換新經歷更讓人暈。據范小姐介紹，去年海口市交警曾組織商家進行了一次電動車以舊換新活動，她推著自己的舊車去活動地點咨詢，發現同一牌子的合格新車標價為2980元，而她的舊車只能抵200元，這樣一來她得補交2780元才能“換新”。她不甘心又騎著舊車跑到車行去問，結果車行內同一牌子的合格新車標價雖然也是2980元，但可以砍價降到2600元，舊車折價300元，這樣她只需要補交2300就能“換新”。比較之下，她最終選擇在車行“以舊換新”。“不過，折舊的300完全是電池的錢，車行的師傅說車身就是一堆廢鐵，分文不值，這讓我至今仍感到郁悶。”

　　為了印證這一說法，記者昨日下午來到了東湖一家電動車行，正巧一騎著有5年多歷史的電動車的男子，詢問他那輛車以舊換新的價格。車行一工作人員上前看了看，稱最多350元。

　　在現場，記者發現，舊車最終能折舊多少錢，由商家說了算。電動車行負責評估的工作人員稱，舊電動車一般折價300-800元之間，評估時主要看電動車的電瓶，4塊電瓶的電動車比3塊電瓶的貴50-100元。

　　秘密

　　二手電池保養后當新電池賣

　　采訪中，瓊山區的王先生告訴記者，其實，他今年初通過以舊換新買了一輛“新”電動車。沒想到，商家在新車里裝的居然是舊電池。

　　對于這種現象，在電動車維修店的一名修車師傅向記者透露，這種新車裝舊電池的情況很多。一些商家為了促銷搞活動，將保養后的二手電池當做新電池賣，以獲取盈利。

　　一電動車經銷商告訴記者，以舊換新的主要玄機在車的配置上，電動車的配置越高，回收時商家出的錢越多。市民在以舊換新的時候，通常要注意看電動車電池上的生產標碼，標碼分為噴碼和鋼印，如果是翻新電池，電池的表面會有明顯的磨損痕跡。

　　協會

　　必須借鑒兄弟省份先進經驗

　　昨日下午，記者電話采訪了海口市電動車行業協會副會長，他告訴記者，一輛舊車當廢品一般只賣250元到400元，而舊車最值錢的是電瓶。海口目前以舊換新的價格一般在400-800元之間，也有1000多元的，但那是配置很高的電動車。

　　該副會長認為，要做好淘汰超標電動車工作，政府部門必須提前介入，通盤考慮，必須借鑒兄弟省份開展此項工作的先進經驗，將補貼透明化，盡量讓市民、企業、政府實現“三贏”。

　　那么，超標電動車該如何回收、怎么換購？已經購買的超標電動車賣給經銷商，該如何折算回收價？政府又該補貼多少？補貼的錢是給購買者還是給商家呢？“市民關心的這一切問題，還將等待海口市政府協調質監、交警、協會等部門開會協商。”海口市交警支隊有關負責人在接受商報記者采訪時如是說。

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