日前，有網友發帖稱，海口繞城高速夜間行車亂象多，駕駛員一路上心驚肉跳。就網友反映的情況，8日晚9點至10點，記者一行驅車進入海口繞城高速公路發現，對開車輛肆意開遠光燈、反光標識效果差、超載車碎石子嘩啦啦砸向他車等亂象真不少。

　　網友發帖

　　夜間在海口繞城高速路上行車，好驚心

　　3日，網友“粉澀戲”發帖稱，星期一晚上，家里有點事需要開車回海口，冷風夾著綿綿細雨，能見度比較低，在西線高速還略略放心的開，但是到繞城高速公路一段真的好驚心。“對面的車輛也開車遠光燈，我這邊根本就看不到路，只能沿著中間的白線走，奇葩的某一段的白線還很模糊就跟著感覺走，不安全系數一路飆高。”

　　網友“粉澀戲”疑惑稱，為什么繞城高速公路的中間不像東線、西線一樣種樹或者立什么來擋住對面車輛的遠光燈，如果說剛開通的一些設施沒有完善，但是繞城高速已開通很久。“現在晚上開繞城(高速)會心里有壓力，特別是看過太多的高速車禍，大車翻的，小車追尾的……”網友“粉澀戲”擔心道。

　　記者在這篇名為《晚上開海口繞城高速的朋友你是否有同感》帖子中看到得知，網友跟帖回復達到20多條，內容多為是吐槽繞城高速公路夜間開車存安全隱患的。如網友“爺在椰城萬人景仰”跟帖稱，“確實，昨天我借朋友手動瑞風開，只敢開60”。此外，像網友“LG1985”更是直言道，“有同感，下雨天的話，兩邊的路旁還有積水，很容易車輪打滑！”

　　記者調查

　　對開車輛肆意開遠光燈

　　針對網友反映的情況，8日晚9點，本報記者一行驅車首先從龍昆南路延長線進入海口繞城高速公路實地調查體驗。

　　本報新聞采訪車剛駛入黑漆漆的繞城高速公路，記者的第一感受便是：眼部受到了對開車輛遠光燈的強烈照射。“這樣的照射對駕駛肯定有影響的，要是不注意，很容易就會導致瞬間致盲的。”雖然繞城高速公路的限速達到120邁，但為了安全起見，駕駛本報新聞采訪車的手機還是將車速降到60邁左右。

　　一路上，記者觀察發現，確如網友所說，雖然海口繞城高速公路中間有綠化隔離帶，但上面沒有樹木或其他物體來遮擋對開車輛的遠光燈。

　　記者一行駕車從繞城高速公路往老城方向行駛，發現對開車輛開遠光燈的現象非常普遍。記者注意到：有的對開車輛在距離本報新聞采訪車500多米時，就一直開著遠光燈，直至兩車相會時，也沒有關遠光燈。“這樣肆意地開遠光燈，對我們這些對開車輛的正常行駛影響非常大。”同行司機實地體驗后說，像繞城高速公路中間沒有明顯可以遮擋對開車輛遠光燈的物體，如果對開車輛沒開遠光燈，他駕車可以看清前方兩三百米的路況，但因為受到照射，他的視力受到影響，最多也就只能看清前往10多米的路況，這對于夜間行車，尤其是在沒有路燈的高速公路上來說，有非常大的安全隱患。

　　此外，記者在實地調查體驗中發現，不僅是對開車輛，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，也存在開遠燈的現象。

　　多知道點記者了解到，根據相關規定，在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內不能使用遠光燈。同時，根據相關規定，夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵等低能見度的情況下行駛時，同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不能使用遠光燈。

　　反光標識反光效果差，有的徹底“瞎”了

　　記者在實地體驗中發現，雖然海口繞城高速公路隔離帶上安裝了反光標識，但大多反光效果差，有的干脆就徹底“瞎”了，完全沒有用。“如果要是遇到雨天，行車會更加困難。”因為生意上的業務往來，需經常在夜間駕車從海口繞城高速公路通行的吳先生跟記者如是說。

　　之后，本報記者一行駕車行駛到一段反光效果比較好的路段。“像這里的反光標識，只要車燈一照在上面，反光的效果就非常好，道路的邊緣可以看得清清楚楚，行車安全也有保障。”本報新聞采訪車司機說，海口繞城高速公路沒有路燈，在夜間行車時，如果反光標識再起不了作用，司機一不小心就有可能出現駕車沖入隔離帶或者撞上路邊護欄的情況。

　　多知道點高速公路上反光標識及標牌等安全設施在夜間或光線不足的情況下，以明亮的反光效果可以有效地增強人的識別能力，引起警覺，從而避免事故發生，是道路交通不可缺少的安全衛士。而在高速公路中間隔離帶上沒有明顯能遮擋對開車輛開遠光燈的物體時，反光標識也可以在一定程度上降低遠光燈的照射。所以，高速路上反光標識的作用非常重要。

　　超載車掉碎石砸向本報采訪車

　　除了車輛肆意開遠光燈、道路上的反光標識效果差，本報記者一行在實地體驗中也發現，拉砂或者碎石子的超載車“身影”。

　　從龍昆南路延長線往老城方向的繞城高速公路上，本報記者一行就遇到了一輛拉石子的超載車。本報新聞采訪車跟在距離超載車后方幾米處行駛，記者發現，這是一輛車廂后面無牌照的貨車。車廂內的碎石子堆得非常高，已大大超出車廂的高度，同時因為缺少遮擋，碎石子不停地撒落到路面上，有的還直接飛濺到本報新聞采訪車上，砸得擋風玻璃啪啪響。

　　此外，記者從美蘭機場沿繞城高速公路往海口市區行駛時，也在路上遇到了一輛拉砂的超載貨車。“本來夜間行駛就危險，半路又‘殺’出超載車，而且碎石子還不停往外飛濺，對司機的安全駕駛影響很大。”本報新聞采訪車司機說。

　　有人夜間摸黑騎電動車上高速

　　在記者一行驅車從老城沿繞城高速公路往海口美蘭機場方向，行駛至南渡江大橋時，還遇到了一位夜間摸黑騎電動車的。記者看到，這輛電動車沿著道路靠近邊線的地帶行駛，駕駛員“全副武裝”。

　　雖然車后燈開著，但記者一行駕車也是到了距其僅幾米的地方，才發現這輛電動車。可見，電動車夜間上高速路的危險性是非常大的。

　　多知道點根據道路交通安全法的相關規定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。

　　針對上述的這些亂象，有關部門是否會有相關行動，記者將繼續關注。

?

相關鏈接：

?