網友聲音：包海高鐵有助海陸互動南北融合

近段時間，在包海高鐵通道沿線省份的論壇、微博上，網友們除了積極參與將高鐵站設在自家門口的；論戰之外，也紛紛就這條線路的意義和如何推動其加快建設發帖建言。

網友“秦磚”說，西部要發展，高速、快捷交通網才是構建互聯互惠的長遠發展之本，包海西部高鐵便承載了國家這一戰略的大貫通。其連通貫穿了“絲綢之路經濟帶”的核心區和“21世紀海上絲綢之路”的廣袤腹地，無疑是一項實現海陸互動、南北融合、東西貫通的“金紐帶”工程，對于完善國家綜合交通網絡體系，帶動沿線區域開發和城鎮化建設，推動“一帶一路”和西部大開發戰略實施具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。

修建包海高鐵通道，將在中國版圖中間地帶形成新的鐵路大動脈，南北文化交流和經濟合作廊道。該通道直接涉及的8省區國土面積、人口、旅游人數和經濟總量分別占全國的17%、26%、32%和25%左右，串珠式連接了呼包鄂榆、關中、成渝、長株潭、北部灣和珠三角等城市群，直接帶動了包頭、延安、西安、張家界、武陵源、鳳凰古城、古藺等旅游、文化和風景名勝區，對于增強各大城市群、經濟圈互動交流，對于促進沿線革命老區、貧困地區、少數民族地區承接東中部產業轉移、擴大群眾就業創業極為重要。自北向南可與國家“四橫”高鐵網徐蘭、滬漢蓉、滬昆、貴廣高鐵銜接，將成為京廣高鐵以西的第五條縱線，必將助推內陸地區邁向對外開放的最前沿。

“秦磚”認為，未來的西部高鐵對國家“一路一帶”的戰略布局及西部內能挖潛帶動作用顯而易見。不必諱言，高鐵已經成為社會經濟發展和轉型的助推器，也是區域經濟一體化的重要標志。相信包海西部高鐵必將承載中國夢崛起之重，把西部各區域經濟扶上馬送一程，東西挽手，南北結合成為共同實現大中華燦爛明天的“高鐵脊梁”。

　　中華鐵道網評論員曹朋飛則認為，包頭至海口高速鐵路建成后，有利于減少交通運輸對沿線環境帶來的影響，保護當地生態環境，必將成為中西部內陸地區發展的綠色引擎。此外，其連接“絲綢之路經濟帶”起點西安和北部灣經濟區，途徑廣博的中西部內陸腹地，形成中西部內陸地區新的出海通道。包海高鐵沿線地區的經濟和文化交流得以加強，有利于地區經濟的均衡發展。

?

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 全文閱讀