??? 昨天上午8時許，霧色籠罩下，中鐵21局西環(huán)二標(biāo)項目經(jīng)理部一分部總工程師李向平正在澄邁縣老城制梁場巡查。“春節(jié)是我們施工的黃金時間，我們項目部約三分之二的人今年春節(jié)都不回家，都準(zhǔn)備在西環(huán)高鐵工地上過大年。”他說。
這位戴著黑框眼鏡的陜西漢子，是同事眼中的干將。全長3127米的西環(huán)高鐵南海大道雙線特大橋、西環(huán)全線重點控制性工程之一顏春嶺隧道等關(guān)鍵工程都由該項目部負責(zé)施工。
??? 老城制梁場位于南海大道雙線特大橋不遠處。“慢慢挪，慢慢挪。”李向平?jīng)_著站在預(yù)制梁上的幾名工人喊。原來，吊重達10噸的門機正在起吊模板，李向平情不自禁地提醒道。
“今年春節(jié)不回家了，多掙點錢養(yǎng)家糊口。”來自江蘇的小伙子許霖是模板工，他一臉憨厚。
“這小子的媳婦和孩子都在工地呢。”李向平插話：“因為工期緊，老城制梁場最大生產(chǎn)能力為每天6片梁，共需制梁960片，目前已完成860片，剩下的任務(wù)必須在今年3月15日前全部完工。”
談及海南的施工條件，李向平等人一致點贊，但也有吐槽的地方。“5月-9月，高溫、臺風(fēng)、暴雨天氣多，容易造成誤工。”他說，“其余月份施工起來很舒服，也很愜意。”
站在2月4日全線貫通的西環(huán)高鐵顏春嶺隧道面前，中鐵21局項目部技術(shù)主管劉學(xué)民一臉自豪。“14個月的鏖戰(zhàn)，隧道終于提前一個月全線貫通，辛苦沒白費。”他說，顏春嶺隧道是西環(huán)高鐵第12座貫通的隧道，全線最后一座隧道——荔枝嶺隧道也將于近日貫通。
顏春嶺隧道前方100多米處，4名工人正在用水準(zhǔn)儀對路基進行高程測量，為下一步施工做準(zhǔn)備。
“誰不想回家過年，但我們還有更重要的事情。”中鐵武漢電氣化局技術(shù)員豆鑫月說：“我們?nèi)治辶偃硕荚谖鳝h(huán)高鐵一線作業(yè)，春節(jié)期間都堅守在工地。”
“更重要的事情”——這是數(shù)萬名“鐵軍”對海南重大項目建設(shè)的拳拳真情。
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（編輯：蔡志飛）
